Czy w Berlinie powstanie trasa rowerowa pod dachem?

· 526 odsłon · Skomentuj! · Autor:
Czy w Berlinie powstanie trasa rowerowa pod dachem?

Na razie projekt utknął w Senacie. Niemiecka izba dumania mierzy się z nią od grudnia ubiegłego roku. Jednakże berlińscy cykliści nie odpuszczają. Szukają popleczników i sponsorów gdzie tylko się da. Dla nich projekt Radbahn to przyszłość ruchu rowerowego w stolicy Niemiec.

Gra toczy się o 9 km ścieżki rowerowej, i to zadaszonej. A konkretnie o przestrzeń pod naziemną linią metra U-1, przecinającą Berlin na osi: wschód zachód. Zdaniem grupy entuzjastów, skupionych wokół projektu Radbahn, jest jakby stworzona, by zamienić ją w trasę rowerową. Pozwoli z „suchą głową” przejechać od Dworca ZOO do mostu Warszawskiego i połączyć dzielnice: Charlottenburg, Schöneberg, Kreuzberg i Friedrichshain.

Stan na dzisiaj? Przestrzeń pod podwyższonym wiaduktem kolejowym U1 jest zaniedbana, szarobura i w przeważającej części niewykorzystana.

Dlatego grupa młodych Berlińczyków, amatorów i propagatorów ruchu rowerowego, opracowała już stosowny projekt. - Wręcz wizjonerski – zachwycają się jego zwolennicy. Futurystyczny, ale jak najbardziej wykonalny.

Punktem wyjścia był fakt, że droga tak naprawdę już istnieje i trzeba minimalnego wkładu, by zmieniła się w idealne miejsce dla rowerzystów. Trasę należy zmodernizować, pokrywając nawierzchnią ze specjalnej maty; w miejscach schodów zbudować pochylnie; rozmieścić wzdłuż trasy stacje rowerowe; przygotować strefy wypoczynku i platformy rekreacyjne. A przede wszystkim obsadzić roślinnością, tworząc swoistą zieloną kurtynę, która spełniałaby zarówno rolę zarówno filtra powietrza jak i barierę wygłuszającą hałas okolicznych ulic. Jak wyliczyli pomysłodawcy, 80% trasy jest niemal gotowe, do przebudowy jest ledwie 20%, głównie w okolicach stacji Möckernbrücke.

Projekt Radbahn zrodził się w głowach ośmioosobowej grupy architektów oraz urbanistów. W ich opinii ma same zalety. Potwierdziła to nominacja do krajowej nagrody Ekoprojekt 2015.

W czym więc problem? Przede wszystkim w sceptycznym podejściu urzędników. Zarówno do technicznych możliwości przebudowy jak i potrzebnych funduszy – Koncepcja ładnie wygląda na papierze, ale będzie kosztować miliony – twierdzą eksperci z branży transportowej. Na razie znalazły się pieniądze na studium wykonalności.

Projekt utknął w Senacie, jego pomysłodawcy są jednak dobrej myśli i nie ustają w działaniach, by wprowadzić go w życie.

Autor: Jolanta Reisch-Klose

Źródło: tagesspiegel.de, radbahn.berlin

Zdjęcie: www.radbahn.berlin

Informacje o publikacji
Cześć. Jestem słynną Majką z portalu MyPolacy.de i jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o portalu lub masz ciekawą informację do przekazania, zapraszam :) München, ostatnio online:
Wybraliśmy dla Ciebie