Trzy rodzaje biletów, trzy zupełnie inne możliwości - zmiany w Lufthansie
Od 28 lipca pasażerowie największych niemieckich linii lotniczych Lufthansa mogą kupować w klasie ekonomicznej trzy rodzaje biletów: Light, Classic, Flex. Systemem tym zostaną objęte rejsy na terenie Niemiec i Europy od 1 października tego roku.
Przedstawiciel Lufthansy informuje, że model cen biletów wzorowany jest na liniach niskobudżetowych, których nie można porównywać z działającym systemem low-cost-carrier.
W klasie ekonomicznej ceny biletów typu Light w obie strony będą dostępne już za 89 euro. W cenie biletu będzie niewielki bagaż podręczny. Za dodatkowy bagaż i wybór miejsca do siedzenia, przewidziane są dodatkowe opłaty. Biletu nie można przebukować ani zwrócić.
Bilet typu Classic obejmuje bagaż podręczny oraz bagaż dodatkowy, a także wybrane przez klienta miejsce w samolocie. Za bilet trzeba będzie zapłacić co najmniej 129 euro.
Bilet typu Flex to najdroższa opcja w klasie ekonomicznej. W zależności od trasy jest on droższy od poprzednich o 60 - 160 euro. Jego zaletą jest możliwość bezpłatnego przebukowania oraz zmiany trasy lotu.Nowością w klasie biznesowej jest możliwość bezpłatnego przebukowania oraz zwrotu biletu. Ceny za przeloty w obie strony klasą biznesową na terenie Niemiec i Europy zaczynają się od 399 euro.
Członek zarządu niemieckiego przewoźnika - Jens Bisschof podkreśla: Życzeniem naszych pasażerów było płacenie wyłącznie za usługi, z których rzeczywiście korzystają. Nowy system taryfowy biletów jest odpowiedzią na takie właśnie zapotrzebowanie.
Zmieniony system cen to reakcja Lufthansy na rosnącą konkurencję w branży lotniczej. System low-cost-carrier oferują także linie Germanwings, British Airways oraz Air France.
Carsten Spohr - szef Lufthansy, planuje długoterminowo zredukować koszty oraz stworzyć linie niskobudżetowe. Istniejąca już spółka Lufthansy – Eurowings – w przyszłości zamierza oferować atrakcyjne cenowo połączenia na krótkich i długich trasach. Pracownicy nowej taniej spółki Eurowings będą zarabiać zdecydowanie mniej niż pracownicy Lufthansa-Passage.
