Berlin bez barier dla osób niepełnosprawnych?

Z danych mikrospisu przeprowadzonego w Niemczech w 2003 roku wynika, że osobą niepełnosprawną był co dziesiąty mieszkaniec naszej zachodniej granicy (w tym poruszających się na wózku było ponad 1 mln).

Czy miasto sprzyja niepełnoprawnym? Czy prawdą jest, że niepełnosprawnym w Niemczech przemieszczanie się z punktu A do B nie sprawia zbyt dużego problemu?

Transport publiczny:

Metro

Tam gdzie kursuje, stanowi najszybszy i najwygodniejszy środek transportu. Czy dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich też?

60% berlińskich przystanków metra jest przystosowanych pod osoby poruszające się na wózkach inwalidzkich. Przystanki wyposażone są w odpowiednie rampy i windy umożliwiające osobom niepełnosprawnym, dostanie się na podziemny dworzec.

Wszystkie pociągi metra są niskopodłogowe, co stanowi znaczne ułatwienie w momencie wsiadania i wysiadania z pojazdu. Dodatkowo konduktorzy widząc osobę niepełnosprawną, rozkładają między dworcem a pojazdem specjalny podjazd (dodatkowo ułatwiający wsiadanie i wysiadanie).

Autobus

Do 2020 roku wszystkie dworce autobusowe, ale także poszczególne przystanki w Berlinie mają zostać zmodernizowane (informacja pochodzi ze strony s-bahn gmbh), tak by ułatwiały osobom poruszającym się na wózkach inwalidzkich korzystanie z transportu miejskiego.

Pojazdy kursujące po Berlinie są niskopodłogowe (wyjątek stanowi zabytkowy autobus linii 218). Dodatkowo każdy autobus wyposażony jest w metalową platformę przystosowaną do podjazdu wózkami inwalidzkimi (w momencie, gdy osoba niepełnosprawna chce wejść do autobusu, kierowca wyjmuje platformę. Podobnie jest podczas wysiadania).

W niemieckich autobusach wydzielone są specjalne miejsca przeznaczone dla wózków inwalidzkich (jedno lub dwa), gdzie pasażer może bezpiecznie podróżować w towarzystwie opiekuna, ponieważ obok przygotowane jest siedzenie rozkładane. Co więcej, przyciski sygnalizujące chęć opuszczenia pojazdu umieszczone są na dwóch różnych wysokościach.

Tramwaj i kolejka naziemna

Podobnie jak w przypadku przystanków metra, także stacje tramwajowe spełniają w sporej części potrzeby osób poruszających się na wózkach.

Nieco gorzej sprawa wygląda z pojazdami, ale do końca przyszłego roku (2017) miasto ma zamiar wymienić wszystkie tramwaje na niskopodłogowe lub z wysuwanym podjazdem.

O ile podróż tramwajem może jeszcze stwarzać problemy, o tyle kolej naziemna stawia czoło oczekiwaniom niepełnosprawnym. Prawie każdy przystanek posiada rampy i podjazdy. Na wyposażeniu wszystkich pojazdów są metalowe rampy umożliwiające wjazd i zjazd wózkom inwalidzkim.

Rozrywka:

Kawiarnie, restauracje, sklepy

O ile w przypadku komunikacji jasno można ocenić jej przystosowanie pod osoby poruszające się na wózkach inwalidzkich, o tyle w kwestii restauracji, kawiarń i barów sprawa jest ciężka do oceny.

Pewne miejsca są znakomicie przystosowane, posiadają specjalne podjazdy itd., ale w przypadku niektórych miejsc schody stają się barierą nie do pokonania.

Należy pamiętać, że niedostosowanie miejsc pod osoby niepełnosprawne w dużej mierze nie zależy od miasta, ale od właścicieli lokali, a także kwestii architektonicznych.

Aplikacja

Raul Krauthausen (niepełnosprawny mieszkaniec Berlina poruszający się na wózku inwalidzkim) jest autorem Wheelmap.org, internetowej mapy miejsc, przyjaznych osobom na wózkach inwalidzkich (ale także starszych i rodziców z wózkami. Mapę może edytować każdy, dodając miejsca przyjazne inwalidom na całym świecie. Na chwilę obecną na mapie jest już ponad 100 tys. wpisów. Aplikacja dostępna jest w 13 językach.

Codzienność:

(Zasłużona) nagroda

W 2013 roku Komisja Europejska (przy współpracy z Europejskim Forum Niepełnosprawnych) przyznała niemieckiej stolicy nagrodę „Access City Award”, czyli miasta najbardziej przyjaznego osobom niepełnosprawnym.

Berlin otrzymał prestiżową nagrodę z uwagi na wszechstronne i strategiczne podejście w budowaniu miasta przyjaznego dla wszystkich w nim mieszkających osób, a także za strategię urbanistyczną uwzględniającą potrzeby osób niepełnosprawnych. Komisja szczególnie wyróżniła berliński system transportu.

Zdjęcie: https://www.flickr.com/photos/artbystevejohnson/4661102365, autor: Steve Johnson