Być jak Elon Musk! NIEMCY europejskim przyczółkiem miliardera wizjonera. Czy powstanie tam GIGAFACTORY 2?

· 4.1k odsłon · Skomentuj! · Autor:
Być jak Elon Musk! NIEMCY europejskim przyczółkiem miliardera wizjonera. Czy powstanie tam GIGAFACTORY 2?

Z PayPala korzysta każdy, o Tesla Motors niemal każdy słyszał, o Space X zaczyna się głośno mówić. Za tymi nowinkami cywilizacyjnymi XXI wieku stoi jeden człowiek. Teraz postanowił zainwestować w Europie i wybrał właśnie Niemcy. Palec pod budkę, kto chce pracować dla tego entuzjasty energii słonecznej i pomóc mu w ratowaniu świata przed zagładą.

Pierwszy raz zobaczyłam go w jednym z odcinków The Big Bang Theory (Teoria Wielkiego Podrywu). Było o pomaganiu ludziom, którym powodzi się gorzej. Epizodyczna, ale bardzo sympatyczna rola w kultowym serialu o geniuszach z Pasadeny to nie jedyny występ aktorski. Musk ma za sobą pracę na planie takich filmów jak Iron Man czy  Maczeta zabija.

Oten d razu sprawiłam kim jest Elon Musk z Teorii Wielkiego Podrywu. I okazało się, że gazety i Internety piszą o nim niemal codziennie.

Rzeczy niemożliwe załatwia od ręki, na cuda trzeba chwilkę poczekać.

PayPal, autonomiczne samochody, elektryczne Tesle, gigantyczne solarne fabryki, to tylko kilka projektów z listy; wykonane, odhaczone  Elona Muska. A lista jest naprawdę imponująca.

 

GIDAFACTORY 1 to…

… zasilana panelami słonecznymi fabryka w Newadzie, należąca do koncernu TESLA MOTORS. Elon Musk otworzył ją osobiście  29 lipca 2016 roku. To w niej ruszyła produkcja akumulatorów do teslowskich elektrycznych aut. Mają tam też być produkowane baterie do smartfonów, tabletów i laptopów.

GIGA w nazwie ma swoje uzasadnienie w realu. Po ukończeniu będzie największą budowlą świata, liczoną pod kątem zajmowanej powierzchni. Docelowo osiągnie wielkość niemal 57 hektarów ( 6 mln stóp kwadratowych). Czyli na jej dachu, zaopatrzonym  również w panele fotowoltaiczne, można będzie zaparkować - jeden obok drugiego - 93 samoloty typu Boeing 747.

 

ELEKTRYCZNE I AUTONOMICZNE SAMOCHODY

TESLA MOTORS produkuje elektryczne samochody od 2003 roku, przez długi czas generując straty. Od dna finansowego odbiła się całkiem niedawno, a wyniki za rok 2016 pokazują, że wizje Muska to strzał w dziesiątkę. Elektryczne samochody jeżdżą po ulicach wielu państw i miast.

Widząc komercyjny i finansowy sukces „elektryków” wszystkie koncerny samochodowe idą tym śladem, projektując i powoli wdrażając do produkcji własne modele.

Tymczasem TESLA model 3 to samochód, na który się czeka się grubo ponad rok. W dwa dni złożono na niego 300 tysięcy zamówień. To się nazywa sukces mierzalny w liczbach.

 

MUSK IDZIE NA CAŁOŚĆ

W Hollywood, na palnie jednego z popularnych seriali Elon Musk wyszedł na scenę i zaprezentował dom pokryty solarną dachówką, produkującą prąd wykorzystywany we wszystkich domowych urządzeniach. Jako że słońce świeci w dzień, energię wtedy wytworzoną można będzie kumulować w akumulatorze o nazwie PowerWall, by używać jej również wieczorami i nocą. A pod domem, lub w przydomowym garażu, powinien parkować elektryczny samochód, który można od razu „zatankować” energią, pozyskaną za pomocą fotowoltaiki. Czyli zintegrowane samowystarczalne energetycznie gospodarstwo domowe.

Jeżeli uda się to dopiąć a jesteśmy bardzo blisko, to po co iść w jakimkolwiek innym kierunku – tym retorycznym pytaniem zakończył Elon Musk swoją prezentację.

 

PODRÓŻ POCIĄGIEM PRZYSZŁOSCI

Czyli HIPPERLOOPEM. Idea bardzo śmiała, bo ma to być pociąg przyszłości; niewielkie wagony przemieszczające się na poduszce powietrznej w tunelach o obniżonym ciśnieniu. Dzięki minimalizacji oporu ciśnienia pociąg będzie mógł osiągnąć prędkość dźwięku czyli 1225 km na godzinę, a maksymalnie rozpędzić się do 1 500 km na godzinę.

To oczywiście skróci czas podróży bez konieczności korzystania z zanieczyszczającego powietrze tonami spalin samolotu. Podróż HIPPERLOOPEM z Krakowa do Gdańska zajęłaby 35 minut. Dzisiaj rzecz niewyobrażalna.

Prace, finansowane przez Muska i równie hojnych sponsorów, trwają i to z udziałem naukowców z Polski.

 

INNE POMYSŁY, KTÓRE MUSK ZREALIZUJE… ALBO NIE

- samolot pionowego startu i lądowania, oczywiście o napędzie elektrycznym

- kolonizacja Marsa

- samochód, który zarabia, gdy nie jest przez używany przez właściciela

- roboty/maszyny pracujące na pensje ludzi

- autobusy i ciężarówki o napędzie elektrycznym, częściowo autonomiczne

- kierowcy bez prawa jazdy w pełni autonomicznych autach

- samochód amfibia, jak z Jamesa Bonda, a konkretnie z filmu Szpieg, który mnie kochał. Musk kupił ten samochód i chce go ulepszyć

 

NIEMIECKI ŁĄCZNIK

Na razie jeszcze jest wielkie hush, hush… Jednak fakt, że TESLA przejęła i będzie inwestować w niemieckiej firmie Grohmann Engineering daje do myślenia. I spekulacji, że to właśnie w Niemczech może powstać GIDAFACTORY z numerem 2.

Nie byłoby w tym nic dziwnego. Niemcy to kraj stabilny gospodarczo, a branża automotive ma tam długą tradycję i bardzo dobre notowania. Idealne miejsce, by powalczyć o europejski rynek samochodów o napędzie elektrycznym.

Grohmann Engineering specjalizuje się tworzeniem automatycznych linii produkcyjnych, głównie w automatyzacji produkcji baterii do aut elektrycznych. Czyli strzał w dziesiątkę.

Na razie to tylko daleko idące przypuszczenia. I pobożne życzenia, żeby w niemieckim Prüm, blisko granicy z Holandią i Luksemburgiem, Elon Musk zbudował drugą w świecie megafabrykę i produkował tam nie tylko baterie elektryczne ale całe samochody. Ku niezadowoleniu Mercedesa i BMW.  

 

 

Zdjęcie: flickr.com/photos/heisenbergmedia/10611143395, autor: Heisenberg Media 

Informacje o publikacji
Dziennikarka od zawsze, dobrze czyta się to co piszę... zapraszam! I czekam na Wasze sugestie, tylko konstruktywneKerpen, ostatnio online:
Wybraliśmy dla Ciebie