Kupując auto w Niemczech... - ABC

· 39.8k odsłon · Skomentuj! · Autor:

Na co uważać? Jak szybko sprawdzić stan techniczny? Ile kosztuje rejestracja? Podatek? Ubezpieczenie? Przeczytaj praktyczne wskazówki eksperta.

Na co uważać kupując samochód w Niemczech? Jak szybko sprawdzić stan techniczny? Ile kosztuje rejestracja? Podatek? Ubezpieczenie? Poniżej praktyczne wskazówki eksperta.

Jeśli planujemy zakup samochodu w Niemczech najważniejszą rzeczą jest zasobność naszego portfela oraz dokładne zorientowanie się w kosztach utrzymania, czyli wysokości składki ubezpieczeniowej i podatku ekologicznego (tzw. Kfz-Steuer) oraz kosztów eksploatacji.

Składka ubezpieczeniowa zależy najczęściej od zniżek, cyzli liczby lat bezszkodowej jazdy (Schadenfreiheitsklasse) i taryfy oferowanej przez ubezpieczalnię, natomiast podatek, opłacany raz w roku, uzależniony jest od pojemności i rodzaju silnika: benzyna, diesel, gaz (podatek naliczany w Niemczech jak auto z silnikiem benzynowym) a także od rodzaju wbudowanego katalizatora spalin; im starszy typ katalizatora, tym większy podatek. Wybierając samochód z silnikiem diesla, trzeba liczyć się ze sporo większym podatkiem: np. dla VW Golf IV 1.9 TDI z katalizatorem Euro 2, będzie to ok. 330€ rocznie, dla Hondy Civic 1.4 benzyna '97 katalizator Euro 3 ok.105€. Dobrze więc, żeby samochód którym się interesujemy wyposażony był minimum w katalizator typu Euro 2 (informację taką na nasze życzenie powinien nam udostępnić sprzedający), ponieważ w przypadku katalizatora starszego należy się liczyć nawet z podatkiem w wysokości do 700€ na rok.

Koszty eksploatacji to przede wszystkim koszty paliwa – jeśli mamy zamiar dużo jeździć (powyżej 20.000 km rocznie) opłacalny będzie zakup samochodu z silnikiem diesla pod warunkiem, że będzie on w dobrej kondycji technicznej. Koszty utrzymania takiego auta, takie jak serwis, części zamienne, ewentualne naprawy są z reguły wyższe niż dla aut benzynowych. Z drugiej jednak strony płacimy mniej za paliwo, diesle są też bardziej oszczędne oraz tracą mniej na wartości przy odsprzedaży.

Decydując się na konkretną markę, możemy rozpocząć poszukiwania. Tu mamy wiele możliwości – pierwsza: zakup auta w autoryzowanym salonie firmowym. Przede wszystkim zostaniemy uczciwie poinformowani o stanie technicznym pojazdu, możliwości skredytowania zakupu, ewentualnie pozostawienia swojego starego samochodu w rozliczeniu, dodatkowo otrzymujemy gwarancję na zakupiony samochód.

Kolejną alternatywą jest zakup w autokomisie, jednak najszerszą ofertę aut używanych może zapewnić internet. Najpopoularniejsze portale to www.autoscout.de i www.mobile.de. Możemy wybrać kilka interesujących modeli, porównać je i dokonać wyboru. Również w gazetach lokalnych znaleźć można bogatą ofertę aut.Kupując używany samochód radzę dokładnie go obejrzeć, gdyż często zdarza się, że jest on mocno wyeksploatowany, po wypadkach w stanie technicznym zazwyczaj pozostawiającym wiele do życzenia, a sprzedawcy skutecznie ukrywają wady pojazdów, celowo zaniżając na licznikach liczbę przejechanych kilometrów. Proponowana przez komisy gwarancja na stan techniczny jest najczęściej bezwartościowa i nie pokrywa szkód powstałych w trakcie zwyczajnego użytkowania, a jedynie w przypadku, gdy udowodniona zostanie wada fabryczna; np. wada materiału – naraża to klienta na dodatkowe koszty rzeczoznawcy, który dokona ewentualnej ekspertyzy.

Kiedy upatrzymy sobie już coś konkretnego, to jeszcze przed oględzinami powinniśmy się dowiedzieć, czy wóz posiada książkę serwisową. Jej przejrzenie jest zasadniczą kwestią w decyzji o zakupie: w tej książce dokonywany jest każdy zapis dokonywanych przeglądów, informuje o bieżącym stanie technicznym auta, bieżącym stanie licznika, historii usterek, przeprowadzanych napraw. Brak książki serwisowej, stan licznika powyżej 150-200 tysięcy km oraz czwarty lub piąty właściciel przemawiają zdecydowanie na niekorzyść i oczywiście powinny wykluczyć takie auto z możliwości zakupu. Najlepiej, żeby samochód miał przynajmniej rok ważności na badania techniczne – przegląd.

Podczas oględzin zwracać należy szczególną uwagę na układ napędowy – łatwość uruchamiania silnika, jego wygląd, np.: czy nie ma na nim śladów wycieku oleju lub płynów eksploatacyjnych, czy w płynie chłodzącym nie ma śladów oleju. Może świadczyć to o przepaleniu uszczelki pod głowicą; usunięcie takiej usterki to czasem koszt rzędu kilkuset €!. Silnik wyglądający na świeżo umyty tuż przed sprzedażą także powinien wzbudzić nasze podejrzenia. Po uruchomieniu powinien on utrzymywać wolne obroty i nie kopcić. Zmiana biegów podczas jazdy musi odbywać się lekko, precyzyjnie i bez zgrzytów, inaczej skrzynia biegów kwalifikuje się do wymiany lub bardzo drogiej, nieopłacalnej naprawy.Warto zwrócić uwagę na stan układu wydechowego, zawieszenia oraz opon. Samochody z niewielkim przebiegiem charakteryzują się mało zużytą tapicerką – nie może być ona poprzecierana, popękana, siedzenia nie powinny być zapadnięte i zdeformowane, a kierownica i gałka zmiany biegów mocno wytarte - nie mogą błyszczeć. Jeżeli w aucie widzimy coś przeciwnego i panuje w nim ogólny nieład, można być pewnym, że auto ma spory przebieg.

Lakier nie może być zmatowiały i porysowany – równomiernie położony, bez różnic w odcieniu, a elementy blacharskie równo do siebie dopasowane bez rdzy i wgnieceń; świadczą o przeszłości bezwypadkowej. Chcę tu dodać, że auta z końca lat 90-tych są bardzo dobrze zabezpieczone antykorozyjnie, jeśli więc taki samochód nosi ślady rdzy, bezapelacyjnie brało udział w wypadku lub zostało niepoprawnie naprawione.

Chcielibyśmy oczywiście zapłacić jak najmniej za wymarzony model, jednak okazyjnie niska cena powinna byś sygnałem do wzbudzenia naszej nieufności. Zawsze jednak powinniśmy skorzystać z możliwości negocjacji ceny. W razie jakichkolwiek zastrzeżeń co do stanu technicznego pojazdu można udać się do autoryzowanego serwisu konkretnej marki i dokonanie ekspertyzy – koszt niewielki: 50 – 100€ a zyskujemy pewność co do słuszności wyboru.

Za samochód możemy zapłacić gotówką lub, jeżeli sprzedawca wyrazi zgodę, przelewem bankowym; wtedy prawnie samochód jest naszą własnością. Z prawnego punktu widzenia dobrze jest spisać umowę kupna-sprzedaży. Chociaż w Niemczech nie jest ona obowiązkowa to w razie późniejszego sporu prawnego taka umowa jest dowodem. W trakcie finalizowania zakupu kupujący powinien otrzymać min. dwa komplety kluczyków wraz z książką serwisową oraz kompletną dokumentacją samochodu (Fahrzeubrief- dowód własności pojazdu,Fahrzeugschein- dowód rejestracyjny, HU-Hauptuntersuchung-przegląd stanu technicznego, AU-Abgasuntersuchung- analiza składu spalin).

Ostatnią czynnością, która nam pozostała jest ubezpieczenie i rejestracja auta; koniecznie w tej kolejności, ponieważ to ubezpieczyciel wydaje tzw. ”Doppelkartę”, którą wraz z wyżej wymienionymi dokumentami udajemy się do urzędu komunikacyjnego – Zulassugstelle, gdzie nasz samochód zostanie zarejestrowany; będzie to wydatek ok. 60-70€.

Wszelkich dodatkowych informacji na temat zakupu, rejestracji i ubezpieczenia samochodu udzielam pod numerem tel. 089 599 89 034 lub 01754477067.

Życzymy udanego zakupu i szerokiej drogi!

Informacje o publikacji
Cześć. Jestem słynną Majką z portalu MyPolacy.de i jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o portalu lub masz ciekawą informację do przekazania, zapraszam :) München, ostatnio online:
Wybraliśmy dla Ciebie