Jazda autostradą w Niemczech: Przegląd najważniejszych zasad

Niemieckie autostrady rządzą się swoimi zasadami, o czym jasno mówi Niemiecki Kodeks Ruchu Drogowego (StVO). Obowiązujące przepisy stawiają na płynność jazdy, przewidywalność i odpowiednią reakcję w określonych sytuacjach. Za nieprzestrzeganie zasad grożą, rzecz jasna, mandaty. Co warto wiedzieć, poruszając się po słynnych “autobanach”? 

Zalecana prędkość na niemieckiej autostradzie

Na niemieckiej autostradzie zalecana prędkość dla aut osobowych to 130 km/h. Ciężarówki i auta z przyczepami mogą jechać maksymalnie 80 km/h. Cyfrowe znaki również wskazują prędkość, jaką trzeba zachować. Często ma to miejsce w trakcie złych warunków pogodowych czy wypadku, który miał miejsce na danym odcinku autostrady.

Przestrzeganie zalecanej prędkości jest kluczowe szczególnie w trakcie kolizji lub wypadku. Jeśli do nich dojdzie, kierujący ponosi część winy. Ponadto taka sytuacja może sprawić, że za szkody trzeba będzie zapłacić z własnej kieszeni – nawet, gdy do kolizji lub wypadku doszło, gdy inny kierowca zajechał drogę. 

Prędkość wiąże się też zachowaniem bezpiecznej odległości od poprzedzającego pojazdu. Przy 130 km/h należy zachować dystans wynoszący 65 metrów. 

Zobacz także 👉 Ukryte ograniczenia prędkości na niemieckich autostradach

Jazda prawym pasem 

W Niemczech lewy pas służy tylko do wyprzedzania. Po wykonaniu takiego manewru, trzeba od razu wrócić na prawy pas. Na autostradzie z trzema pasami nie wolno bez powodu jechać środkiem. Jeśli prawy pas jest wolny przez ponad 20 sekund, to należy na niego zjechać. Za blokowanie środkowego pasa grozi otrzymanie mandatu w kwocie 80 euro i punkt karny. Jedyny wyjątek od tej reguły to jazda w korku.

Wyprzedzanie innego pojazdu

Wyprzedzanie na autostradzie w Niemczech jest dozwolone tylko z lewej strony. W wyjątkowych sytuacjach można to zrobić z prawej. Na przykład gdy jazda odbywa się w korku i występuje bardzo wolny ruch na wszystkich pasach. 

Dodatkowo, można też wyprzedzać z prawej, gdy ruch na lewym pasie jest całkowicie zablokowany – manewr można wykonać z maksymalną prędkością 20 km/h. 

Jeśli na lewym pasie samochody jadą wolniej niż 60 km/h, to wyprzedzanie z prawej strony jest dopuszczalne z prędkością maksymalną wynoszącą 80 km/h. 

Włączenie się do ruchu na autostradzie w Niemczech

Wjeżdżając na autostradę trzeba pamiętać o tym, żeby rozpędzić się do prędkości w taki sposób, aby inne pojazdy nie były zmuszane do hamowania. Każdy, kto włącza się do ruchu nie ma pierwszeństwa. Jeśli nie ma miejsca na pasie, to trzeba się zatrzymać. Włączanie się do ruchu nie może spowodować, że inne samochody będą zmuszone uciekać na lewy pas.

Jazda środkowym pasem i pasem awaryjnym

Sporym dylematem dla wielu kierowców jest zjeżdżanie na środkowy pas, gdy w tym samym momencie taki manewr chce wykonać inny kierowca. Przepisy w Niemczech jasno mówią o tym, że w tej sytuacji nikt nie ma pierwszeństwa. Jeden z kierujących musi ustąpić drugiemu. 

Jazda pasem awaryjnym jest zabroniona, bo służy on do zatrzymywania się w sytuacji awarii pojazdu. W wyjątkowych okolicznościach można się nim poruszać – jedynie, gdy oznakowanie na drodze na to pozwala. 

Sytuacje awaryjne: Korytarz życia i jazda pod prąd

Stojąc lub jadąc w korku trzeba pamiętać o tym, żeby ustawić się jak najbliżej prawej krawędzi linii wyznaczającej pas ruchu. Dzięki temu stwarzany jest korytarz życia, umożliwiający przejazd służbom do wypadku. 

Zagrożeniem dla kierujących jest jazda pod prąd zainicjowana przez innego kierowcę. Każdy, kto znajduje się w takiej sytuacji powinien zwolnić, jechać prawym pasem i zjechać z autostrady przy najbliżej okazji. 

W sytuacji pomylenia zjazdów i wjechania pod prąd, należy: 

• Włączyć światła awaryjne i od razu zatrzymać się przy krawędzi drogi.
   
• Założyć kamizelkę odblaskową i wyjść z auta za barierki ochronne.
   
• Zadzwonić na policję pod numer 110. 

Nigdy nie wolno próbować zawracania ani cofania na autostradzie. 

Zjeżdżanie z autostrady 

Przy zjeżdżaniu z autostrady warto pamiętać o kilku prostych zasadach. Przed planowanym zjazdem należy jechać prawym pasem co najmniej 500 metrów. Kierunkowskaz można włączyć na wysokości słupka z trzema kreskami – wskazuje on 300 metrów do zjazdu. Zjeżdżanie ze środkowego lub lewego pasa jest niedozwolone. W takiej sytuacji trzeba płynnie zmieniać pasy, aż samochód znajdzie się na prawym pasie.

Dziękujemy, za przeczytanie tego tekstu. Jeśli doceniasz publikowane przez nas treści, dodaj nas do preferowanych źródeł w Google.

Zdjęcie: DarwelShots – stock.adobe.com