Bilet za 49 euro. Co wiadomo do tej pory? Pytania i odpowiedzi
Od 1 maja będzie obowiązywał nowy bilet miesięczny na komunikację lokalną w cenie 49 euro. Decyzję o jego wprowadzeniu potwierdziły rząd federalny i kraje związkowe. Projekt wymaga jednak jeszcze zgody Komisji Europejskiej, ponieważ rekompensata dla firm transportowych wypłacana w związku ze sprzedażą biletu za 49 euro, jest uznana za pomoc publiczną na poziomie UE, a taka wymaga jej zgody.
Informacje w skrócie:
- Zdaniem Niemieckich Przedsiębiorstw Transportowych (VDV) wprowadzenie ogólnokrajowego biletu za 49 euro na transport publiczny spowoduje, że z oferty skorzysta około 11,3 mln pasażerów.
- Większe pieniądze niż na pokrycie kosztów samego biletu, zostanie wydanych na rozwój transportu publicznego w mniejszych regionach.
- Osoby pracujące w Niemczech otrzymają możliwość współfinansowania Deutschlandticket przez pracodawcę.
- Nie jest wykluczone, że początkowa cena 49 euro ulegnie zmianie.
Od kiedy będzie dostępny Deutschlandticket za 49 euro w Niemczech?
Przed rozpoczęciem sprzedaży biletu miesięcznego za 49 euro na komunikację lokalną, do rozwiązania pozostała forma, w jakiej bilet będzie dystrybuowany - wciąż nie jest jasne, czy bilet będzie dostępny w wersji cyfrowej czy również w formie papierowej.
Oficjalna data startu biletu została ustalona na 1 maja 2023 roku, jednak w wielu regionach bilet będzie można już kupić od 3 kwietnia. Ważny będzie przez jeden miesiąc i zostanie automatycznie przedłużony, chyba że osoba wystąpi o jego anulowanie w odpowiednim czasie.
Dla jakiego rodzaju transportu publicznego obowiązuje bilet za 49 euro?
Bilet za 49 euro znany jako Deutschlandticket umożliwia swobodne korzystanie z komunikacji publicznej w całych Niemczech. Mowa tutaj o autobusach, tramwajach, metrze, kolejkach miejskich i pociągach obsługujących regionalne połączenie z wyłączeniem pociągów dalekobieżnych.
Deutschlandticket dla pracowników
Zapadła również decyzja o tzw. bilecie pracy. Zgodnie z nim pracodawcy mają możliwość udostępnienia swoim pracownikom biletu za 49 euro jako biletu pracy. Jeśli przyznają zniżkę w wysokości co najmniej 25 procent, rządy federalne i stanowe dodadzą kolejną zniżkę w wysokości pięciu procent. W ten sposób pracownicy mogli dostać bilet za co najmniej 30 proc .
Bilet za 49 euro może być współfinansowany przez pracodawcę (nie jest to obowiązek ani przymus). Pokrywa on łącznie 30% jego wartości dzięki otrzymanemu współfinansowaniu ze strony kraju związkowego oraz rządu federalnego. Jeśli pracownik skorzysta z pełnej, 30-procentowej zniżki, zamiast 49 euro zapłaci 34,30 euro.
Więcej na ten temat przeczytasz w tekście:
Pracownik mniej zapłaci za Deutschlandticket. Część kosztów pokryje pracodawca
Przewóz rowerów z biletem za 49 euro
Korzystając z biletu za 49 euro należy pamiętać, że przewóz roweru lub rowerów jest dodatkowo płatny. Ta sama zasada obowiązywała kiedy bilet kosztował 9 euro.
Czy cena 49 euro może ulec zmianie?
W pierwszym roku działalności biletu, jego cena nie ulegnie zmianie. Sytuacja ta jednak może się zmienić w 2024 roku, gdzie planowane jest podniesienie ceny w górę w zależności od obowiązującej stopy inflacji.
Jak finansowany jest Deutschlandticket?
Deutschlandticket finansowany jest wspólnie przez rząd federalny i kraje związkowe. Na ten cel wydanych zostanie około 1,5 mld euro. Więcej pieniędzy popłynie także na rozwój transportu publicznego. Szczególnie na wsparcie mogą liczyć mniejsze regiony. Na ten cel przeznaczonych zostanie około 9,4 mld euro, czyli znacznie więcej niż na pokrycie kosztów samego biletu za 49 euro.
Bądź z nami na bieżąco! Obserwuj MyPolacy.de na Facebooku i Twitterze.
Masz temat który może nas zainteresować lub chcesz się podzielić z nami informacjami? Napisz do nas maila na adres redakcja@mypolacy.de
Źródło: adac.de
