Bundestag przegłosował wyższy podatek drogowy od 2021 roku. Kogo obejmie?

Od 2021 roku wzrośnie podatek drogowy dla nowych samochodów o wysokim zużyciu paliwa – Tak zadecydował w czwartek (17.09.) wieczorem Bundestag. Reforma ma zachęcić obywateli do kupowania bardziej ekonomicznych pojazdów, a tym samym będzie służyć ochronie klimatu. W przyszłości podatek od pojazdów silnikowych będzie się bardziej koncentrował na tym, ile CO2 wydziela pojazd.

Średnio wysokość podatku wzrośnie o 15,80 euro rocznie, ale w przypadku większości samochodów nic się nie zmieni. W porównaniu europejskim Niemcy mają niski podatek drogowy oparty na emisji CO2, ale jednocześnie nowe pojazdy w DE emitują najwięcej CO2.

Podatek drogowy jest podatkiem federalnym. Roczny dochód z niego to około 9 mld.

> Idą zmiany w niemieckim podatku drogowym. Będzie drożej

Nie wszystkim reforma podatku drogowego się podoba

Nowe postanowienie niemieckiego rządu skrytykowali ekolodzy i Zieloni.

Dzięki swojej kiepskiej reformie rząd federalny z trudem przyspiesza przejście na czystsze samochody elektryczne lub bardziej ekonomiczne – krytykował wiceprzewodniczący Zielonych, Oliver Krischer.

Patrząc w przyszłość, musimy systematycznie, ale całkowicie dostosować podatek samochodowy do emisji CO2 – tłumaczył prezes ADAC ds. ruchu drogowego, Gerhard Hillebrand.

Badanie przeprowadzone przez Ekologiczno-Społeczne Forum Gospodarki Rynkowej na zlecenie Zielonych prowadzi do wniosku, że planowana przez rząd reforma nie jest na tyle ambitna, by mieć efekt sterujący, a mianowicie zachęcić klientów do kupowania pojazdów o niższej emisji CO2.

Niemniej jednak obecna reforma jest akceptowalnym kompromisem między większą zachętą do ochrony klimatu a przystępną cenowo mobilnością.

P.S. Reforma podatku drogowego nie dotyczy już zarejestrowanych pojazdów.

Zdjęcie: pexels.com, Pixabay

Źródło: t-online.de