Chybiona idea

Pomiary przeprowadzone w miastach takich jak Berlin, Monachium i Stuttgart nie wykazały zmniejszenia ilości pyłów. W Berlinie zanotowano nawet pewne ich zwiększenie pomimo, że zakaz wjazdu do centrum miasta bez zielonej plakietki obowiązuje od początku roku. Ilości dopuszczalne przekraczane były w niektórych rejonach obowiązywania plakietki przez przeszło 90 dni. W Monachium wartości dopuszczalne były przekraczane przez 58 dni. Normy europejskie przewidują maksymalne roczne przekroczenie - 35 dni. Zdaniem ADAC wprowadzenie stref ochronnych nie przyniosło oczekiwanego rezultatu.
Tymczasem Deutsche Umwelthilfe (DUH) postuluje wprowadzenie kolejnej, nowej, tym razem niebieskiej plakietki, która oznaczałaby zredukowanie w spalinach nie tylko pyłów ale również tlenku węgla. Już od 1 stycznia 2012 roku w system redukujący wydzielanie CO i pyłów miałyby być wyposażone autobusy i samochody ciężarowe, po kolejnych dwóch latach miałyby być w niego wyposażone niektóre samochody osobowe z silnikami Diesla.
ADAC uważa wprowadzenie kolejnej plakietki absolutnie nie do realizacji.