Hamburg: Na tory wyjechały pierwsze cztery pociągi S-Bahn samodzielnie sterowane
Już w październiku ubiegłego roku można było zobaczyć, jak wygląda przyszłość w kolei. Teraz nowoczesne, w pełni zautomatyzowane pociągi S-Bahn zadebiutowały na torach w Hamburgu. Początkowo będą one jeździć na krótkich odcinkach, ale docelowo mają obsługiwać dłuższe trasy.
W pełni zautomatyzowane, sterowane cyfrowo pociągi S-Bahn weszły do regularnej eksploatacji w Hamburgu. W oświadczeniu informującym o debiucie nowego środka transportu przekazano, że początkowo będą one kursować na linii S2 w formie czterech specjalnie przebudowanych pociągów. Właściwości nowych środków transportu mogą być już doceniane przez mieszkańców.
Debiut nowoczesnych pociągów automatycznych
Choć na pokładzie pociągów w dalszym ciągu są maszyniści i monitorują podróż, nie muszą wykonywać zbyt wielu działań. Maszyny zostały przystosowane do automatycznej pracy, dzięki czemu same ruszają, przyspieszają, hamują i zatrzymują się na stacjach. Co więcej, wykonywanie manewrów, takich jak skręcanie, również odbywa się bez ingerencji personelu. Jak dotąd pociągi pojawiły się jedynie na odcinku między Berliner Tor a Bergedorf na trasie S2.
Szef hamburskiej kolei miejskiej Kay Arnecke powiedział, że w ten sposób doszło do "zmiany epoki", a nowa technologia sprawiła, że bez przebudowy metra może być obecnie używanych nawet o 30% pociągów więcej. Senator ds. transportu Anjes Tjarks powiedział, że "Hamburg jest pierwszym krajem związkowym, który stosuje nową technologię w regularnej eksploatacji – to duży krok w kierunku Hamburg-Takt i mobilności przyjaznej dla klimatu".
Już w październiku ubiegłego roku Deutsche Bahn wspólnie z grupą technologiczną Siemens podczas światowej premiery zaprezentowały cyfrowe pociągi S-Bahn na międzynarodowym kongresie mobilności ITS w Hamburgu. Koleje autonomiczne istnieją od dawna, ale nowością jest system otwarty, który jest kompatybilny z każdym torem posiadającym odpowiednie standardy techniczne. Z tego względu ich eksploatacja może być jeszcze łatwiejsza niż przy pozostałych systemach.
Źródło: ndr.de / Zdjęcie: digitale-schiene-deutschland.de