Kolejne miasta w Niemczech wprowadzają ograniczenia dla hulajnóg elektrycznych

Zagrożeniem baterie w hulajnogach

Zakaz przewozu hulajnóg elektrycznych w środkach transportu publicznego, to najnowsza inicjatywa Stowarzyszenia Niemieckich Firm Transportowych (VDV). Jest to odpowiedź na potencjalne zagrożenia, jakie niosą ze sobą litowo-jonowe baterie, które mogą stanowić przyczynę pożarów oraz wybuchów, a także emisji toksycznych dymów.

VDV przedstawiło rekomendacje dla sektora transportu publicznego, podkreślając, że ryzyko związane z przewozem elektrycznych hulajnóg jest zbyt duże, by je ignorować. Przypadki pożarów wywołane obecnością tych urządzeń miały miejsce już w takich miastach jak Londyn, Barcelona i Madryt, co dodatkowo potwierdza obawy niemieckiego stowarzyszenia.

Niemieckie miasta objęte ograniczeniami 

Regulacje dotyczące zakazu przewożenia hulajnóg elektrycznych w publicznym transporcie są coraz bardziej powszechne w niemieckich miastach. W pięciu największych miastach Nadrenii Północnej-Westfalii, takie firmy jak KVB w Kolonii, Rheinbahn w Düsseldorfie, DSW21 w Dortmundzie, Ruhrbahn w Essen, DVG w Duisburgu oraz Wuppertaler Stadtwerke, jednomyślnie wprowadziły zakaz przewozu hulajnóg elektrycznych we wszystkich formach transportu miejskiego od 1 marca tego roku. 

Podobne restrykcje wprowadziły miasta takie jak Monachium i Lipsk, gdzie zakazy zaczęły obowiązywać na początku kwietnia bieżącego roku, obejmując nie tylko środki transportu publicznego, ale także stacje metra. W Bawarii, Augsburg zastosował te zasady od 8 kwietnia, a plany wprowadzenia zakazu ogłosiła również Norymberga. W Lipsku, ograniczenia zaczną obowiązywać od 1 maja bieżącego roku.

Debata na temat bezpieczeństwa transportu publicznego w Niemczech rozciąga się także na inne regiony, takie jak Szlezwik-Holsztyn, gdzie temat jest przedmiotem dyskusji w lokalnym stowarzyszeniu transportowym. W Hamburgu już wcześniej wprowadzono podobne zakazy latem 2023 roku, podnosząc standardy bezpieczeństwa w pociągach miejskich.

Te ograniczenia, oparte głównie na rekomendacjach VDV, mają na celu zwiększenie bezpieczeństwa pasażerów oraz ochronę przed potencjalnymi zagrożeniami, jakie niosą ze sobą akumulatory litowo-jonowe używane w hulajnogach elektrycznych. Wzrost liczby miast, które decydują się na wprowadzenie takich zakazów, pokazuje, jak poważnie problem jest traktowany w niemieckim systemie transportu publicznego. 

Niebezpieczne incydenty z hulajnogami elektrycznymi 

W Londynie, w reakcji na poważne obawy dotyczące bezpieczeństwa, Transport for London wprowadził zakaz używania wszystkich , w tym prywatnych hulajnóg elektrycznych w środkach transportu publicznego, takich jak autobusy i metro. Decyzja ta została podjęta po tym, gdy na stacji metra Parsons Green, e-hulajnoga zapaliła się w zatłoczonym pociągu, na szczęście nie powodując poważnych obrażeń, choć jeden z pasażerów zgłosił zatrucie dymem. 

Z kolei w Barcelonie, tragiczne wydarzenie miało miejsce w zeszłym roku, gdy w pociągu eksplodował akumulator hulajnogi elektrycznej, raniąc trzy osoby. W reakcji na ten incydent, miasto zdecydowało się wprowadzić zakaz przewożenia tych urządzeń w transporcie publicznym. Naruszenie tego zakazu skutkuje karą grzywny w wysokości 200 euro.

Ostatnie działania podjęte w Madrycie również potwierdzają tendencję do zaostrzania przepisów. Od początku listopada 2023 roku obowiązuje zakaz używania hulajnóg elektrycznych w szeroko rozumianym systemie transportu publicznego, obejmującym zarówno autobusy podmiejskie i miejskie w różnych gminach, jak i madryckie metro.

Obserwuj MyPolacy.de na Facebooku, Instagramie, Threads, YouTube i Twitterze. 

Masz temat który może nas zainteresować lub chcesz się podzielić z nami informacjami? Napisz do nas maila na adres [email protected]. 

Wróć na stronę główną MyPolacy.de. 

Zdjęcie: Depositphotos.com, autor: Luis Monasterio 
Źródło: adac.de, electreck.co