Nie tylko rowerzyści. Sprawdzono, co najbardziej denerwuje kierowców w centrach miast

Przepytano 9 tys. osób 

Frustracja wynikająca z poszukiwania wolnego miejsca parkingowego w dużych miastach nasila się, stając się źródłem powszechnego niezadowolenia. Złożoność problematyki miejskiego ruchu drogowego została podkreślona w wynikach badania przeprowadzonego przez ADAC. Organizacja ta zebrała opinie ponad 9000 osób z 15 głównych miast. Badanie objęło szeroki krąg uczestników ruchu: od kierowców, poprzez użytkowników transportu publicznego, aż po rowerzystów i pieszych. 

Główne powody niezadowolenia

Badanie przeprowadzone przez ADAC pod tytułem „Mobile in the City” ujawnia znaczący spadek poziomu zadowolenia z dostępnych środków transportu w miastach, w odniesieniu do poprzedniego badania z 2017 roku. Analiza ta obejmowała cztery główne sposoby przemieszczania się: jazdę samochodem, korzystanie z transportu publicznego, jazdę na rowerze oraz poruszanie się pieszo, i w każdej z tych kategorii odnotowano wyraźne obniżenie satysfakcji mieszkańców.

Wśród kierowców, powodem do narzekań są głównie wysokie opłaty za parkowanie w centrach miast. Również nieodpowiedzialne zachowanie użytkowników elektrycznych hulajnóg oraz rowerzystów wywołuje frustrację, podobnie jak problemy z zarządzaniem miejskimi placami budowy, trudności ze znalezieniem wolnych miejsc parkingowych i stanie w codziennych korkach.

Osoby korzystające z komunikacji miejskiej wskazują na problemy związane z brakiem miejsc parkingowych przy stacjach i przystankach, niedostateczną komunikacją w przypadku zakłóceń w ruchu oraz niewspółmiernie wysokimi cenami biletów w stosunku do jakości świadczonych usług. 

Rowerzyści zmagają się z wyzwaniami takimi jak niebezpieczne zachowania użytkowników elektrycznych hulajnóg i innych rowerzystów, a także z niewystarczająco przemyślaną organizacją ruchu rowerowego, zwłaszcza na skrzyżowaniach.

Piesi natomiast najczęściej skarżą się na zachowania kierowców elektrycznych hulajnóg i rowerzystów, co stanowi główny czynnik obniżający ich zadowolenie z poruszania się po mieście.

Co wywołuje niezadowolenie? 

Według analizy przedstawionej przez Gerharda Hillebranda, prezesa ds. transportu w ADAC, za obniżenie poziomu zadowolenia z mobilności w miastach odpowiada kilka kluczowych czynników. Na pierwszym miejscu wymienia się wzrost liczby pojazdów w metropoliach, co bezpośrednio wpływa na zwiększenie zagęszczenia ruchu drogowego i intensyfikuje walkę o dostępną przestrzeń. Zjawisko to jest szczególnie odczuwalne w świetle rosnącej konkurencji między różnymi użytkownikami dróg.

Pandemia COVID-19 wprowadziła tymczasowe zmiany w dynamice miejskiego ruchu, tworząc iluzję ulg w przeludnionych centrach miast. Ulice, które na skutek ograniczeń stały się mniej zatłoczone, a środki transportu publicznego - mniej zapełnione, przyczyniły się do stworzenia tymczasowego wrażenia poprawy. Jednak powrót do normalnych warunków życia został odebrany przez wielu jako pogorszenie sytuacji, co skutkuje obniżeniem ogólnego poziomu zadowolenia z mobilności.

Hillebrand zwraca również uwagę na wpływ globalnych kryzysów na postrzeganie jakości życia przez mieszkańców miast. Wzrost niepokoju społecznego, wynikający z różnorodnych wyzwań, od ekonomicznych po środowiskowe, ma bezpośredni wpływ na ogólne zadowolenie z warunków życia, w tym z aspektów takich jak mobilność miejska. W kontekście tych wyzwań, ADAC podkreśla potrzebę przemyślanych rozwiązań, które mogą złagodzić te problemy i poprawić jakość życia w miejskiej przestrzeni.

Propozycje ADAC 

Aby skutecznie odpowiadać na rosnące potrzeby mieszkańców i użytkowników miejskiej infrastruktury, eksperci ADAC zalecają szereg działań, które mogą przyczynić się do poprawy mobilności w miastach. Wśród nich kluczowym aspektem jest efektywne zarządzanie przestrzenią parkingową. Cel ten można osiągnąć poprzez wprowadzenie inteligentnych systemów parkowania, które nie tylko ułatwią dostęp do miejsc parkingowych dla mieszkańców, osób dojeżdżających do pracy, ale także dla odwiedzających miasto gości.

Inną ważną kwestią jest rozbudowa i ulepszenie infrastruktury związanej ze ścieżkami rowerowymi, ponieważ te kiedy staną się bezpieczne i dobrze skomunikowane, będą zachęcać więcej mieszkańców do wybierania rowerów jako alternatywnego środka transportu. Ponadto, poprawa niezawodności i efektywności usług transportu publicznego jest kluczowa dla zapewnienia atrakcyjnej alternatywy dla podróży samochodem, co może znacząco przyczynić się do zmniejszenia korków. 

Regulacje dotyczące użytkowania elektrycznych hulajnóg również wymagają pewnej uwagi, na co wskazuje ADAC. Organizacja proponuje wprowadzenie bardziej rygorystycznych przepisów, które ograniczą ich liczbę oraz wprowadzą obowiązek parkowania hulajnóg wyłącznie w wyznaczonych do tego miejscach. Takie działania mają na celu zwiększenie porządku i bezpieczeństwa w przestrzeni publicznej.

Obserwuj MyPolacy.de na Facebooku, Instagramie, Threads, YouTube i Twitterze. 

Masz temat który może nas zainteresować lub chcesz się podzielić z nami informacjami? Napisz do nas maila na adres redakcja@mypolacy.de. 

Wróć na stronę główną MyPolacy.de. 

Źródło: merkur.de
Zdjęcie: Depositphotos.com, autor: Canetti