Niechlubny rekord Deutsche Bahn. Tak źle nie było od 8 lat

· Autor:
Niechlubny rekord Deutsche Bahn. Tak źle nie było od 8 lat
UdostępnijMessengerWhatsapp
Bądź na bieżąco. Obserwuj nas na:

Deutsche Bahn (DB), niemiecki narodowy przewoźnik kolejowy, boryka się w ostatnim czasie z wyzwaniami dotyczącymi punktualności swoich pociągów dalekobieżnych. Dane wskazują, że w ostatnim miesiącu tylko 52% pociągów ICE i IC dotarło na czas do celu, co jest najniższym wskaźnikiem punktualności od ośmiu lat.


Powód opóźnień pociągów DB 

Głównym czynnikiem wpływającym na opóźnienia pociągów ICE i IC, są intensywne prace prowadzone na torach kolejowych. Około 75% pociągów dalekobieżnych doświadcza opóźnień z powodu prac na co najmniej jednym z placów budowy. Deutsche Bahn, w odpowiedzi na znaczące zaległości w konserwacji infrastruktury kolejowej, zwiększyło w bieżącym roku swoje wydatki na prace budowlane, wydając dodatkowe 2 miliardy euro.

Federalny minister transportu, Volker Wissing, wskazuje, że problemy z punktualnością są wynikiem wieloletniego zaniedbania infrastruktury kolejowej. Podkreśla, że konieczne są dalsze inwestycje i remonty, aby poprawić punktualność pociągów. W nadchodzącym roku planowane jest całkowite odnowienie Riedbahn, jednej z głównych arterii kolejowych Niemiec, co ma przyczynić się do poprawy niezawodności i punktualności pociągów w całym kraju.


Deutsche Bahn nie osiągnie założonego celu 

Pomimo intensywnie prowadzonych prac budowlanych, Deutsche Bahn nie osiągnie swojego celu dotyczącego punktualności na poziomie 70% w 2023 roku. W pierwszych dziesięciu miesiącach roku punktualność wynosiła około 66%. To podkreśla trudności, z jakimi boryka się niemiecka kolej w kontekście międzynarodowym, gdzie punktualność od lat pozostaje wyzwaniem.

Niemniej jednak, mimo tych trudności, Deutsche Bahn jest zobowiązany do dalszego poprawiania jakości swoich usług. Rzecznik DB wyraził zaniepokojenie obecnym stanem rzeczy, podkreślając, że poziom punktualności nie odpowiada standardom firmy ani oczekiwaniom pasażerów. W tym kontekście, firma kontynuuje swoje działania na rzecz modernizacji i poprawy efektywności swojej sieci kolejowej.


Z Drezna do Pragi w godzinę 

Jednym z pomysłów, który zostanie zrealizowany w najbliższych latach w celu skrócenia czasu podróży koleją z Drezna do Pragi, jest budowa najdłuższego tunelu w historii Niemiec, którego długość wyniesie 30 kilometrów. Będzie on przebiegał od Heidenau w Niemczech aż do Usti nad Łabą w Czechach. 

Deutsche Bahn, będący głównym wykonawcą tego przedsięwzięcia, po dokładnej analizie potencjalnych tras, wybrało właśnie tunel jako najbardziej optymalne rozwiązanie. Kryteria, które zadecydowały o tej decyzji, obejmują nie tylko ochronę środowiska naturalnego, ale również aspekty techniczne i ekonomiczne, co czyni ten projekt nie tylko ambitnym, ale i zrównoważonym.

Jednym z najważniejszych celów tej inwestycji jest skrócenie czasu podróży między Dreznem a Pragą. Obecna droga przez dolinę Łaby jest ograniczona pod względem przepustowości, co prowadziło do poszukiwania nowych, bardziej efektywnych rozwiązań.

Dzięki nowemu tunelowi, podróż między tymi miastami, która obecnie zajmuje około 2,5 godziny, ma być skrócona do zaledwie jednej godziny. Zmiana ta istotnie zwiększy komfort podróżujących, ale także wpłynie pozytywnie na aspekty bezpieczeństwa i efektywności transportu kolejowego w regionie. Projekt ten cieszy się dużym zainteresowaniem zarówno na poziomie lokalnym, jak i międzynarodowym, podkreślając jego znaczenie dla rozwoju infrastruktury transportowej w Europie.

Obserwuj MyPolacy.de na FacebookuInstagramieYouTubeTwitterze

Masz temat który może nas zainteresować lub chcesz się podzielić z nami informacjami? Napisz do nas maila na adres redakcja@mypolacy.de. 

Wróć na stronę główną MyPolacy.de 

Źródło: tagesspiegel.de

Aplikacja MyPolacy.de
UdostępnijMessengerWhatsapp
Bądź na bieżąco. Obserwuj nas na:
Berlin, ostatnio online:
Wybraliśmy dla Ciebie