Nowy typ fotoradarów w Niemczech. Bez flesza, oparty na sztucznej inteligencji

Nowy typ fotoradaru w Niemczech. Jak działa Monocam? 

Nowy typ fotoradarów Monocam, wdrażany na terenie Niemiec, wykorzystuje sztuczną inteligencję do wykrywania kierowców korzystających z telefonów podczas jazdy. Opracowane w Holandii rozwiązanie technologiczne umożliwia rejestrację obrazu z kamer umieszczonych nad drogami – najczęściej na wiaduktach.

Zarejestrowane materiały poddawane są weryfikacji przez przeszkolony personel. Na podstawie analizy zdjęć ustalane są przypadki naruszeń przepisów. Automatyczne rozpoznawanie popełnienia wykroczenia odbywa się w oparciu o algorytmy, które identyfikują charakterystyczne zachowania, takie jak trzymanie telefonu przy uchu lub w dłoni.

Materiał wideo wyjaśniający działanie nowego typu fotoradaru Monocam / źródło YouTube.com

Nagrania, które wzbudzają podejrzenia, trafiają do dalszej oceny. W ten sposób Monocam stanowi uzupełnienie tradycyjnych metod kontroli drogowej, koncentrując się na jednym z najczęstszych i najbardziej niebezpiecznych wykroczeń – korzystaniu z urządzeń mobilnych w trakcie prowadzenia pojazdu.

Mandat za zdjęcie z nowego typu fotoradaru w Niemczech 

Jeśli osoba kierująca samochodem w Niemczech zostanie przyłapana za pomocą nowego fotoradaru Monocam, na korzystaniu ze smartfona podczas prowadzenia, musi liczyć się z mandatem w wysokości 100 euro oraz jednym punktem karnym. 

Surowsze konsekwencje stosowane są, gdy takie zachowanie prowadzi do zagrożenia bezpieczeństwa na drodze – wówczas mandat wzrasta do 150 euro, doliczane są dwa punkty karne, a dodatkowo nakładany zostaje miesięczny zakaz prowadzenia pojazdów. Jeszcze wyższa kara - 200 euro - obowiązuje, gdy działanie kierowcy skutkuje szkodą materialną. W takiej sytuacji również naliczane są dwa punkty karne oraz miesięczna utrata prawa jazdy.

Gdzie obecnie w Niemczech można spotkać nowy typ fotoradaru? 

Nowy typ fotoradaru pojawił się na niemieckich drogach jako narzędzie do walki z korzystaniem ze smartfonów podczas jazdy już w 2023 roku. Podczas testów przeprowadzonych na autostradzie A60 w rejonie Moguncji, mimo wyraźnego oznakowania informującego o kontroli, rejestrowano średnio 20 naruszeń przepisów na godzinę. Skala zjawiska potwierdziła potrzebę wprowadzenia skuteczniejszych metod nadzoru.

Pierwsze kroki w tym kierunku podjęto w Nadrenii-Palatynacie, gdzie uchwalono przepisy umożliwiające wykorzystanie nowego typu fotoradarów Monocam. Nowelizacja ustawy o policji dała podstawę prawną do wdrażania mobilnych systemów monitorujących, co otworzyło drogę do ich regularnego stosowania. Obecnie nowe urządzenia zaczynają być wykorzystywane w codziennej pracy służb odpowiedzialnych za bezpieczeństwo na drogach w tym landzie, natomiast nie jest wykluczone że nowa technologia pojawi się również w innych krajach związkowych. 

Kiedy można zakwestionować zdjęcie z fotoradaru w Niemczech? 

Materiał zarejestrowany przez fotoradar może zostać zakwestionowany w Niemczech, jeśli nie spełnia określonych kryteriów dowodowych. Brak wyraźnego uchwycenia osoby kierującej pojazdem, podważa wiarygodność zdjęcia jako podstawy do ukarania.

Zastrzeżenia związane z wiarygodnością zdjęcia może budzić również słaba jakość obrazu, który utrudnia lub uniemożliwia identyfikację kierowcy. Wątpliwości mogą dotyczyć także nieczytelnych tablic rejestracyjnych. W takich przypadkach istnieje możliwość odwołania się od mandatu i jego zakwestionowanie.

Czy w Niemczech można korzystać z detektorów fotoradarów i aplikacji ostrzegawczych? 

Stosowanie urządzeń i aplikacji ostrzegających przed fotoradarami na terytorium Niemiec traktowane jest jako naruszenie przepisów. Zakaz dotyczy zarówno dedykowanych detektorów, jak i aplikacji zainstalowanych na smartfonach. Kary obejmują nie tylko kierowców, lecz także pasażerów korzystających z takich rozwiązań.

Za używanie tego typu technologii grozi w Niemczech mandat w wysokości 75 euro oraz jeden punkt karny. Służby mają prawo zabezpieczyć wykorzystywane urządzenia, a w skrajnych przypadkach nawet zdecydować o ich zniszczeniu. W przypadku smartfonów egzekwowanie przepisów bywa trudniejsze ze względu na wielofunkcyjność urządzeń i trudności z ustaleniem, z jakiej dokładnie aplikacji korzystano.

Dozwolone pozostaje natomiast przekazywanie ostrzeżeń za pośrednictwem radia. Zgodnie z przepisami nie zabrania się też sygnalizowania innym uczestnikom ruchu obecności kontroli ruchem ręki. Niedopuszczalne jest natomiast używanie świateł drogowych jako formy ostrzeżenia - takie działanie może skutkować nałożeniem kary.

Obserwuj MyPolacy.de na Facebooku, Instagramie, Threads, YouTube.

Wróć na stronę główną MyPolacy.de.

Zdjęcie: DC_Studio
Źródło: inside-digital.de