Ograniczenia prędkości na autostradach. Odcinki objęte zmianą od 1 maja

Utrzymujące się wysokie temperatury wpływają nie tylko na komfort podróżowania, ale również na stan techniczny niektórych odcinków autostrad. Najbardziej narażone na uszkodzenia są nawierzchnie betonowe, których konstrukcja źle znosi wysokie temperatury. Zdarza się, że rozgrzane płyty zaczynają się wypaczać, a w skrajnych przypadkach dochodzi do ich gwałtownego odkształcenia i powstawania pęknięć. 

W ramach działań zapobiegawczych od 1 maja wprowadzone zostały czasowe limity prędkości na wybranych odcinkach. 

Odcinki niemieckich autostrad objęte ograniczeniem prędkości od 1 maja 

Od 1 maja do końca września tego roku obowiązywać będą czasowe ograniczenia prędkości na wybranych fragmentach niemieckich autostrad. 

Ograniczenia zostaną wprowadzone na następujących odcinkach:

• A3: między węzłami Deggendorf i Hengersberg
• A92: od węzła Oberschleißheim do Eching-Ost, między Freising-Süd a Freising-Ost, oraz od Landshut-West do Dingolfing-Ost
• A93: od Saalhaupt do Elsendorf

Wprowadzenie ograniczenia prędkości do 120 km/h

Na odcinkach niemieckich autostrad objętych czasowym ograniczeniem prędkości, dopuszczalna dla samochodów osobowych do 3,5 tony wynosi 120 km/h. Motocykliści oraz kierowcy pojazdów cięższych niż 3,5 tony będą musieli dostosować się do limitu 80 km/h. Informacje o obowiązujących ograniczeniach widnieją na ustawionych znakach drogowych.

Czy na niemieckich autostradach obowiązują limity prędkości? 

Obowiązujące w Niemczech przepisy drogowe nie wyznaczają ogólnego ograniczenia prędkości na autostradach, choć precyzują warunki, jakie muszą spełniać pojazdy poruszające się po tych trasach.

Na drogi tego typu mogą wjeżdżać wyłącznie pojazdy zdolne do jazdy z prędkością przekraczającą 60 km/h. Wprowadzenie takiego progu ma na celu utrzymanie płynnego ruchu oraz zwiększenie poziomu bezpieczeństwa. 

Ograniczenie prędkości nie przestaje obowiązywać po przejechaniu skrzyżowania

Na niemieckich autostradach ograniczenie prędkości obowiązuje aż do momentu jego formalnego odwołania. Sam fakt przejechania skrzyżowania, zjazdu czy zmiany pasa nie ma wpływu na obowiązywanie wcześniej ustawionego limitu. Dopiero znak odwołujący ograniczenie (numer 278) lub wyjazd z terenu zabudowanego kończy obowiązywanie wcześniejszego limitu. 

Częstym błędem jest założenie, że przejazd przez zjazd lub węzeł autostradowy automatycznie znosi obowiązujące przepisy dotyczące prędkości czy zakazu wyprzedzania. Takie założenie może prowadzić do nieświadomego naruszenia przepisów.

Zalecana prędkość na niemieckiej autostradzie 

Pomimo braku występowania w niemieckich przepisach ogólnego limitu prędkości na autostradach, kierowcy muszą liczyć się z tak zwaną “zalecaną prędkością”, wynoszącą 130 km/h. Przekroczenie tej prędkości nie skutkuje mandatem, jednak może mieć wpływ na odpowiedzialność kierowcy w razie wypadku. 

Przekroczenie zalecanej prędkości o 30 km/h na autostradzie w Niemczech 

Przekroczenie prędkości o 30 km/h na niemieckiej autostradzie skutkuje mandatem w wysokości 150 euro oraz wpisem jednego punktu karnego do rejestru kierowcy. Choć wiele odcinków nie ma stałego limitu, tam gdzie obowiązują znaki drogowe informujące o ograniczeniu, przekroczenie określonych wartości traktowane jest jako wykroczenie.

Pojazdy objęte sztywnymi limitami prędkości na niemieckich autostradach 

W przypadku pojazdów ciężarowych obowiązują sztywne limity ograniczenia prędkości na autostradach w Niemczech. Samochody o masie do 7,5 tony mogą poruszać się z prędkością do 80 km/h, natomiast cięższe zestawy zobowiązane są do ograniczenia prędkości do 60 km/h.

Kierujący z przyczepą muszą liczyć się z limitem 80 km/h, chyba że pojazd i przyczepa spełniają określone normy techniczne oraz posiadają odpowiednie zaświadczenie - wtedy możliwa jest jazda z prędkością do 100 km/h.

Podobne zasady obowiązują właścicieli kamperów. Dla pojazdów o masie od 3,5 do 7,5 tony dopuszczalna jest prędkość do 100 km/h. Pojazdy cięższe muszą ograniczyć się do 80 km/h.

Badanie ADAC - ile osób opowiada się za wprowadzeniem ograniczenia prędkości na niemieckich autostradach? 

Z danych zebranych przez ADAC w 2024 roku wynika, że większość ankietowanych członków klubu popiera wprowadzenie ogólnego ograniczenia prędkości na niemieckich autostradach. Za takim rozwiązaniem opowiedziało się 55 procent respondentów, natomiast 40 procent wyraziło sprzeciw.

W przeszłości przeważały głosy przeciwne, jednak odsetek zwolenników systematycznie rośnie. Rekordowe poparcie odnotowano w 1992 roku - wtedy 59 procent uczestników badania poparło ideę ogólnego limitu, a 41 procent było jej przeciwnych.

Ciekawostki związane z niemieckimi autostradami 

Niemieckie autostrady posiadają bogatą historię, przez co dzisiaj stanowią nie tylko jedne z najbezpieczniejszych dróg, ale też są narażone na wzrost ruchu samochodowego, co prowadzi do korków lub obciążenia niektórych odcinków sporym natężeniem samochodów ciężarowych. 

Niemieckie autostrady jednymi z niebezpiecznych dróg

Dane z 2022 roku nie wskazują jednoznacznej zależności między brakiem ograniczeń prędkości a wyższym ryzykiem wypadków na niemieckich autostradach. Liczba zdarzeń drogowych na kilometr była porównywalna zarówno na odcinkach bez limitu, jak i tam, gdzie obowiązywały ograniczenia do 120 lub 130 km/h.

Jedna trzecia niemieckich autostrad posiada stałe lub tymczasowe ograniczenia prędkości 

Około jedna trzecia niemieckiej sieci autostrad objęta jest obecnie stałymi lub okresowymi ograniczeniami prędkości. Na blisko 10 procentach tras zastosowano systemy dynamicznego zarządzania ruchem, które pozwalają dostosować limity prędkości do aktualnych warunków drogowych i pogodowych.

Najdłuższa i najkrótsza autostrada w Niemczech 

Najdłuższą autostradą w Niemczech pozostaje A7 licząca 962 kilometry droga przebiega z północy na południe, łącząc Flensburg z Füssen. Trasa ta przecina m.in. Hamburg, Hanower, Kassel, Würzburg i Ulm, odgrywając kluczową rolę w krajowym systemie transportowym.

Na przeciwnym biegunie znajduje się A831 w Stuttgarcie, uznawana za najkrótszą autostradę w Niemczech. Jej długość wynosi zaledwie 2,3 kilometra. Niewiele dłuższe są A255 w Hamburgu (2,4 km) oraz A672 w okolicach Darmstadt (2,5 km).

Ruch ciężarówek: Najbardziej obciążona autostrada w Niemczech

Autostrada A2 uznawana jest za najbardziej obciążoną ruchem ciężarowym w Niemczech - tak wynika z raportu Federalnego Urzędu ds. Logistyki i Mobilności (BALM). Na niektórych fragmentach tej trasy dziennie porusza się nawet 10 tysięcy pojazdów transportowych.

Dla porównania, średnie natężenie ruchu ciężarowego na innych autostradach wynosi około 3,1 tysiąca pojazdów dziennie.

Pierwsza autostrada w Niemczech 

Pierwsza niemiecka autostrada, otwarta 6 sierpnia 1932 roku, uznawana jest za ważny krok w rozwoju krajowej infrastruktury drogowej. Projekt zrealizowano z inicjatywy ówczesnego burmistrza Kolonii, Konrada Adenauera.

Nowa trasa, mająca około 20 kilometrów długości, połączyła Bonn z Kolonią i została zaprojektowana wyłącznie z myślą o ruchu samochodowym. Odcinek, dziś znany jako A555, wyróżniał się brakiem skrzyżowań oraz jednym zjazdem zlokalizowanym w Brühl.

Najbardziej zakorkowane autostrady w Niemczech 

Do najbardziej zatłoczonych tras w Niemczech zaliczają się autostrady oznaczone jednocyfrowymi numerami tj. A7, A3, A1, A4, A9, A8, A6, A2, A5 oraz odcinki A40, A45 i A61.

Największe natężenie ruchu na niemieckich autostradach zazwyczaj występuje na terenie Nadrenii Północnej-Westfalii, Bawarii oraz Badenii-Wirtembergii. 

Zdjęcie: duallogic
Źródło: chip.de, adac.de, tirsped.com.pl