Porty jako kluczowy element niemieckiej gospodarki. Tak wypadają na tle innych krajów

· Autor:
Porty jako kluczowy element niemieckiej gospodarki. Tak wypadają na tle innych krajów
UdostępnijMessengerWhatsapp
Bądź na bieżąco. Obserwuj nas na:

Niemiecki handel zagraniczny w 60 procentach obsługiwany jest przez porty handlowe. To one stanowią jeden z kluczowych czynników gospodarki. Które miasta odgrywają tutaj największą rolę i jakie produkty najczęściej są importowane i eksportowane za Odrą?


Znaczenie niemieckich portów dla gospodarki

Niemieckie porty odgrywają kluczową rolę w utrzymaniu dynamiki gospodarczej kraju, będąc nie tylko bramą dla ekspansji eksportowej, ale również źródłem dostaw niezbędnych dóbr dla mieszkańców tego kraju - 60% handlu zagranicznego Niemiec realizowane jest drogą morską. Dlatego bez tych strategicznych miejsc w których rozlokowane są porty, kraj mógłby stanąć w obliczu poważnych wyzwań ekonomicznych, włączając w to wzrost cen wielu podstawowych produktów, których używamy na co dzień.

Federalny Urząd Statystyczny przekazał, że w ubiegłym roku niemieckie porty obsłużyły blisko 267,8 miliona ton różnorodnych towarów, takich jak energia, żywność, odzież, nowoczesne technologie i produkty medyczne. To obrazuje ich niezastąpioną rolę w obsłudze potrzeb gospodarki i społeczeństwa. Jednakże, w konfrontacji z niełatwymi warunkami geopolitycznymi i osłabieniem globalnej wymiany handlowej, niemiecki handel zagraniczny doświadczył spadku w porównaniu z rokiem 2022 - eksport zmniejszył się o 2,0%, a import aż o 10,1%.


Najważniejsze niemieckie porty morskie

Serca gospodarczej aktywności Niemiec biją w kilku kluczowych portach, z których Hamburg wybija się na prowadzenie - w ubiegłym roku w tym mieście odnotowano przeładunek 99,6 miliona ton towarów, co stanowi równowartość łącznych przepływów pozostałych ważnych portów w kraju. Za nim plasują się Bremerhaven z wynikiem 39,2 miliona ton, Wilhelmshaven w Dolnej Saksonii, który obsłużył 29,8 miliona ton, oraz Rostock w Meklemburgii-Pomorzu Przednim, z przeładunkiem 23,9 miliona ton. 


Pozycja niemieckich portów na europejskiej arenie

W europejskim krajobrazie portowym, niemieckie porty zajmują znaczącą pozycję, szczególnie w kontekście strategicznej strefy Morza Północnego, która obsługuje około 80% całego importu i eksportu starego kontynentu. Pomimo tej silnej pozycji, port Rotterdam w Holandii i w Antwerp-Brugia w Belgii prowadzą w rankingu największych, wchodzących w skład pasma północnego. Zarówno Rotterdam, jak i Antwerpia-Brugia odnotowały spadek przepustowości w zakresie transportu morskiego o 6,1–5,5% w porównaniu z rokiem 2022, jednak nadal plasują się wyżej niż Hamburg, który zajmuje trzecie miejsce. W obszarze obsługi kontenerów różnice są bardziej widoczne: Hamburg obsłużył w ubiegłym roku 7,7 mln TEU, co jest najniższym wynikiem od 2009 roku, podczas gdy Rotterdam i Antwerpia-Brugia obsłużyły odpowiednio 13,4 mln i około 12,5 mln TEU.


Mocna pozycja niemieckiej floty handlowej

Na arenie światowej, niemiecka flota handlowa prezentuje się imponująco, szczególnie w segmencie transportu kontenerowego, gdzie Niemcy są globalnym liderem, wyprzedzając nawet takie potęgi jak Chiny. W tej dziedzinie prym wiedzie hamburska firma Hapag-Lloyd, zajmująca piąte miejsce wśród największych firm spedycyjnych na świecie z 266 kontenerowcami, rocznym wolumenem transportu na poziomie 11,9 mln TEU i zatrudniająca 16 300 pracowników. W globalnym rankingu przewoźników kontenerowych, przed Hapag-Lloyd plasują się firmy z Szwajcarii, Danii, Francji i Chin. Z kolei cała niemiecka flota handlowa, licząca w ubiegłym roku 1800 statków, utrzymuje Niemcy na siódmym miejscu w światowym rankingu morskim, tuż za takimi potęgami jak Grecja, Chiny i Japonia.

Obserwuj MyPolacy.de na FacebookuInstagramieThreadsYouTubeTwitterze

Wróć na stronę główną MyPolacy.de.

Źródło: wiwo.de
Zdjęcie: westend61

Aplikacja MyPolacy.de
UdostępnijMessengerWhatsapp
Bądź na bieżąco. Obserwuj nas na:
Berlin, ostatnio online:
Wybraliśmy dla Ciebie