Prawie co piąte auto użytkowe w Niemczech nie przechodzi przeglądu

Redakcja MyPolacy4 października 2021, 7:28

Prawie co piąte auto użytkowe w Niemczech nie przechodzi przeglądu

Polub to

Dodaj reakcję

Polubienia: 0Reakcje: 0

Raport „TÜV Pojazdy Użytkowe 2021” wykazał, że pogorszyło się bezpieczeństwo pojazdów użytkowych na niemieckich drogach. Okazuje się, że aż 19,6% pojazdów nie przeszło kontroli, a to oznacza wzrost o 0,3% w porównaniu do raportu z 2020 roku.

Eksperci wskazują na to, że pozytywne trendy z przeszłości, związane z coraz wyższym poziomem bezpieczeństwa na drogach, na razie się zatrzymał. Najwięcej pojazdów z usterkami to samochody dostawcze, kurierskie oraz handlowe. W grupie vanów od 7 do 8 lat więcej niż co czwarty pojazd (27,9%) zawiódł, co stanowi wzrost o 2,2% w porównaniu do zeszłego roku.

Coraz więcej samochodów dostawczych z usterkami na drogach

Okazuje się, że małe samochody dostawcze stanowią już 84% wszystkich pojazdów użytkowych na drogach. Według Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego liczba pojazdów tej klasy wzrosła o około 1 mln pojazdów do obecnie 2,88 mln pojazdów. Do głównych przyczyn wzrostu liczby takich samochodów należy coraz większe zainteresowanie handlem internetowym, a także boom w branży budowlanej. Niestety wiele pojazdów dostawczych to samochody z usterkami, które stanowią spore zagrożenie na drogach. Około 10 000 pojazdów ze zużytymi tarczami hamulcowymi, nieszczelnymi przewodami hamulcowymi lub mocno zużytymi oponami musiało zostać natychmiast przywiezionych od właścicieli do warsztatu. Kolejne 1300 pojazdów użytkowych zostało sklasyfikowanych jako „niebezpieczne w ruchu” i na miejscu zostało wycofanych z eksploatacji przez ekspertów.

W klasie lekkich samochodów ciężarowych od 3,5 do 7,5 tony odsetek pojazdów z poważnymi i niebezpiecznymi usterkami we wszystkich grupach wiekowych wzrósł o 0,5%, do 18,5%. W przypadku ciężarówek o średniej ładowności od 7,5 do 18 ton stawka wynosi 19,5%., czyli tyle samo, co w raporcie sprzed dwóch lat. Wśród większych pojazdów najgorzej wypadły ciężkie ciężarówki powyżej 18 ton – 19,9%. Pojazdy z tej ostatniej grupy mają zwykle bardzo duży przebieg, ponieważ już po pięciu latach mają średnio 395 tysięcy kilometrów na liczniku.

Najczęstsze wady

Do najczęstszych usterek, zidentyfikowanych w raporcie, należą przede wszystkim wady związane z oświetleniem. Z kolei w starszych pojazdach często występują problemy z hamulcami oraz straty oleju silnikowego. Coraz więcej pojazdów użytkowanych jest w ramach leasingu, a to sprawia, że właściciele nie są zobligowani do troski o auto i czują się znacznie mniej odpowiedzialni. Zwykle po trzech latach zwracają pojazd w złym stanie, zamiast wykonywać przeglądy techniczne regularnie.

Nowe systemy bezpieczeństwa

Bezpieczeństwo na drodze ma ogromne znaczenie dla wszystkich użytkowników dróg. Właśnie dlatego od lipca 2022 roku nowe typy pojazdów będą musiały mieć zainstalowany długo oczekiwany asystent skrętu, który zapewni wyższy poziom bezpieczeństwa, zwłaszcza rowerzystom. W wielu samochodach funkcjonują także inne systemy, na przykład ostrzeżenie o senności, asystent prędkości, kamera cofania, specjalne czujniki. Spore znaczenie ma także nowoczesny interfejs, który pozwala na mierzenie poziomu alkoholu we krwi i zezwalanie na jazdę tylko tym kierowcom, którzy mają zero promili we krwi. Systemy wspomagania należy regularnie sprawdzać, także podczas przeglądów, ponieważ zwiększają one skuteczność jazdy. Warto jednak zaznaczyć, że aby przeprowadzić kompleksowy test systemów asystujących, eksperci potrzebują dostępu do oprogramowania i danych istotnych z punktu widzenia bezpieczeństwa

Pełny raport i prezentacja z najważniejszymi wynikami dostępne są pod adresem : https://ots.de/byjQzU

Metodologia badania: Około 1,95 miliona ogólnych kontroli w 2019 i 2020 roku zostało ocenionych przez Stowarzyszenie TÜV w ramach „Raportu TÜV Pojazdy Użytkowe”. Wyniki badania są prezentowane dla czterech klas wagowych: od lekkich samochodów dostawczych do 3,5 tony przez lekkie ciężarówki od 3,5 do 7,5 tony i średnie ciężarówki od 7,5 do 18 ton po ciężkie ciężarówki od 18 ton. Raport TÜV dla pojazdów użytkowych pojawia się co dwa lata, na przemian z raportem TÜV Bus.

Przeczytaj także:

Źródło: presseportal (OTS), VdTÜV Verband der TÜV e.V / zdjęcie: depositphotos, autor: kallinovsky