Ranking jakości życia w Niemczech. W którym mieście ludziom żyje się najlepiej?

Codziennie z linii montażowych w Wolfsburgu zjeżdża około 3500 nowych samochodów, dlatego też miasto to jest najbardziej znane, jako siedziba największego europejskiego producenta samochodów Volkswagen. To z kolei sprawia, że zadziwiające jest to, co miejscowość z Dolnej Saksonii osiągnęła w kontekście zajęcia pierwszego miejsca w nowym rankingu podsumowującym jakość życia w niemieckich miastach.

Wolfsburg z najwyższą jakością życia w Niemczech

Czyste powietrze, dobra sieć ścieżek rowerowych, wiele nowych budynków ogrzewanych w sposób zrównoważony i największa liczba stacji ładowania elektrycznego w całym kraju - wszystko to sprawia, że ​​Wolfsburg jest najbardziej zrównoważonym ze wszystkich dużych niemieckich miast, według rankingu zrównoważonego rozwoju 2021, portalu nieruchomości Immoscout24 i magazynu "Wirtschaftswoche".

Na zlecenie obu firm German Business Institute (IW) przeanalizował ekologiczną jakość życia w 71 niemieckich miastach liczących ponad 100 tysięcy mieszkańców. W klasyfikacji generalnej Erlangen i Ingolstadt zajmują drugie i trzecie miejsce za Wolfsburgiem. Heidelberg i Ulm również znajdują się w pierwszej piątce. Najgorzej wypada Zagłębie Ruhry: Gelsenkirchen, Duisburg, Herne i Oberhausen zajmują najniższe miejsca w całym kraju.

Poszczególne kategorie rankingu zrównoważonego rozwoju w niemieckich miastach

Najlepszą jakością powietrza charakteryzuje się Erfurt, gdzie zmierzono najniższe wartości zanieczyszczeń. Spokojnie można odetchnąć również w Salzgitter, Kaiserslautern, Jenie i regionie Hanoweru – miasta te zajmują pięć pierwszych miejsc w tej kategorii. Z drugiej strony źle wygląda sytuacja m.in. w Zagłębiu Ruhry. W takich miastach jak Bottrop, Oberhausen, Gelsenkirchen i Herne odnotowano najgorsze powietrze w kraju. Poza tym Berlin plasuje się na samym dole rankingu jakości powietrza. Stolica zajmuje 70. miejsce na 71.

Wolfsburg jest również rekordzistą, jeśli chodzi o liczbę stacji ładowania elektrycznych samochodów - jest ich 65 na 10 tysięcy mieszkańców. Takie zagęszczenie możliwości ładowania powinno znacznie ułatwić korzystanie z aut elektrycznych w codziennym życiu i pokazuje, że mobilność elektryczna w Autostadt to nie tylko temat przyszłości. Na drugim miejscu, a jednak daleko w tyle jest Ingolstadt, gdzie takich punktów na 100 tysięcy osób jest 29. Najgorzej sytuacja również wygląda w Zagłębiu Ruhry. Najgorszą e-infrastrukturę w całych Niemczech oferują Ludwigshafen am Rhein, największe miasto w Palatynacie i siedziba firmy chemicznej BASF, a także Offenbach am Main w Hesji.

Jeśli chodzi o możliwości infrastrukturalne dla rowerzystów, szczególnie dobrze sprawa wygląda w Karlsruhe. Rowerowy test klimatyczny ADFC, na którym opiera się ocena IW w tej kategorii, ocenia lokalną sieć ścieżek rowerowych i poczucie bezpieczeństwa jej użytkowników jako najwyższe w skali kraju. Siedziba Federalnego Trybunału Konstytucyjnego jest zatem niemiecką stolicą rowerową w rankingu zrównoważonego rozwoju 2021. Münster i frankońska Erlangen również dzięki zadowolonym kolarzom lądują w pierwszej 3. Mieszkańcy Hagen i Koblencji mają najniższe oceny warunków dla rowerzystów w swoich miastach.

W porównaniu z wieloma większymi i średnimi miastami w całych Niemczech bilans niemieckich metropolii jest zatrważający. Ani jedna nie znalazła się w pierwszej dziesiątce w ogólnej ocenie rankingu zrównoważonego rozwoju. Nawet w pierwszej dwudziestce reprezentowane jest tylko jedno ponadmilionowe miasto: Monachium zdołało uplasować się na 13. miejsce. Hamburg zajmuje dopiero 37. miejsce, zaraz po 40. Frankfurcie nad Menem i jeszcze dalej w dolnej części tabeli, Kolonia jest na 53. miejscu. Całkowicie w tyle Berlin zajmuje 63. miejsce na 71. Jakość powietrza jest szczególnie szokująca – oddychanie jest mniej zdrowe tylko w Herne w Nadrenii Północnej-Westfalii.

Źródło: t-online.de / Zdjęcie: depositphotos.com, autor: telesniuk