Ryanair na wojennej ścieżce z niemieckimi lotniskami. Będą cięcia połączeń

Eddie Wielson pełniący funkcję prezesa linii lotniczych Ryanair, w niedawno udzielonym wywiadzie portalowi Focus podkreślił, że niemieckie lotniska nie pozwalają na budowanie konkurencyjności i powiększaniu siatki połączeń. 

Czynników takiego obrotu sprawy jest wiele, ale przedstawiciel jednej z najtańszych linii lotniczych zakomunikował, że w związku z przeszkodami, dojdzie do redukcji lotów jeszcze w tym roku. 

Ryanair nie może dłużej akceptować opłat na niemieckich lotniskach 

Suchej nitki nie pozostawiono na podatkach od ruchu lotniczego, opłatach za bezpieczeństwo lotów oraz tych związanych z lotniskiem. Ryanair bazując na ograniczaniu kosztów, co przekłada się na możliwość oferowania biletów w niższej cenie, nie widzi ekonomicznych możliwości do utrzymania tego modelu. 

Żeby lepiej zobrazować problem, warto spojrzeć na kwotę, jaką Ryanair musi doliczyć do biletu uwzględniając powyższe opłaty. Mowa jest tutaj o 55 euro. Ta stawka musi zostać wliczona w cenę biletu. To z kolei powoduje, że lot z niemieckiego lotniska jest droższy niż w innych krajach. Dla irlandzkiej linii lotniczej nie jest możliwe zaakceptowanie dłużej tej sytuacji. 

Brak perspektyw do rozwoju siatki połączeń w Niemczech 

Gdyby problemów było mało, to Niemcom sen z powiek spędza jeszcze jeden. Otóż przepustowość po kryzysie związanym z pandemią jest odbudowywana przede wszystkim tam, gdzie linie lotnicze mogą osiągnąć najwyższą rentowność. 

Różnice w kalkulacjach biznesowych dokonywanych przez linie lotnicze, głównie opierają się na opłatach lotniskowych oraz kosztach związanych z dostępem do slotów startowych i lądowań. Wydatki na personel pozostają na podobnym poziomie w całej Europie, natomiast dodatkowe obciążenia w postaci podatków i wysokich stawek za kontrolę ruchu sprawiają, że rynek niemiecki staje się coraz mniej atrakcyjny na tle innych krajów.

Zmarnowana szansa na wykorzystanie potencjału 

Skutkiem tego jest ograniczona liczba połączeń dostępnych dla pasażerów. Lufthansa utrzymuje się wyłącznie z dwóch hubów -Frankfurtu i Monachium. Rozkład lotów uzupełniają jedynie Ryanair i easyJet, przy czym drugi przewoźnik sukcesywnie redukuje swoją obecność, a Ryanair ogranicza zatrudnienie. Norwegian całkowicie wycofał się z niemieckiego rynku.

Eksperci wskazują, że w Niemczech zabrakło refleksji nad tym, jak odbudować ruch lotniczy mając szczególnie na uwadze fakt, że kraj ten dysponuje ogromnym potencjałem. Świetnym przykładem jest lotnisko w Berlinie, które może spokojnie obsłużyć 50 milionów pasażerów. Tymczasem port ten obsługuje połowę tego. 

Przykłady ze Szwecji, Węgier czy poszczególnych regionów Włoch pokazują, że zniesienie podatków lotniczych może skutecznie pobudzić rynek i przyciągnąć nowych przewoźników. Niemcy, póki co, nie zamierzają iść w tym kierunku. 

Na których lotniskach Ryanair będzie ciął połączenia? 

Cięcia w liczbie połączeń lotniczych realizowanych przez Ryanair’a w Niemczech wejdą w życie zimą tego roku. Choć lista lotnisk nie została jeszcze w pełni opublikowana, wśród kandydatów są porty lotnicze w Berlinie, Hamburgu, Kolonii. Pod uwagę brane są także mniejsze lotniska. 

Tanie linie lotnicze skupiają się na kosztach 

Strategia tanich linii lotniczych może być realizowana jedynie przy maksymalnym obniżeniu kosztów operacyjnych i cen biletów. Średnia opłata za lot w Ryanairze w ubiegłym roku wynosiła około 50 euro nie wliczając dodatkowych opłat. Przy ich uwzględnieniu, taki model przestaje być opłacalny w Niemczech. 

Eksperci ostrzegają, że rosnące koszty mogą prowadzić do sytuacji, w której potencjał niemieckich lotnisk pozostanie niewykorzystany, a pasażerowie będą zmuszeni korzystać z bardziej konkurencyjnych lotnisk zlokalizowanych w innych krajach. 

Jakie są główne bolączki niemieckich lotnisk? 

Sektor lotniczy w Niemczech zmaga się z narastającymi problemami, które osłabiają jego konkurencyjność na tle innych krajów Europy. Do głównych bolączek niemieckiego rynku lotniczego zaliczają się: 

• Brak planu ze strony rządu - Instytuty gospodarcze i branżowe stowarzyszenia od lat wskazują na wysokie koszty, jednak władze pozostają bierne. To prowadzi do sytuacji, w której ceny biletów w Niemczech należą do najwyższych w Europie.
• Zmniejszona przepustowość i siatka połączeń - Bez zmian w systemie opłat i podatków liczba dostępnych lotów będzie spadać, co przełoży się na malejącą liczbę obsługiwanych pasażerów. 
• Niewykorzystana propozycja Ryanaira - Przewoźnik oferował podwojenie liczby samolotów i pasażerów w Niemczech przy obniżeniu kosztów. Brak odpowiedzi sprawił, że linia lotnicza skupiła się na innych krajach. 
• Problemy z kontrolą ruchu lotniczego - Niemiecki system kontroli ruchu lotniczego jest krytykowany za braki kadrowe i nieefektywność, które już dotknęły ponad dwa miliony pasażerów. Ryanair zachęca klientów do składania skarg bezpośrednio do ministerstwa transportu.

Kłopoty występują nie tylko w Niemczech, ale również w innych krajach, np. we Francji, gdzie strajki prowadzą do zamykania przestrzeni powietrznej. Niedobory personelu w sezonie letnim pogłębiają chaos na wielu europejskich lotniskach.

Które lotniska w Niemczech obsługują lub obsługiwały połączenia linii Ryanair? 

Plany Ryanaira na rok 2025 przewidują istotne zmiany w rozkładzie lotów z Niemiec. Mimo tego niektóre porty nadal pozostają w zainteresowaniu tej linii lotniczej. Latem tego roku doszło już do kilku zmian - wycofane zostały niektóre trasy. 

Połączenia linii Ryanair w Niemczech - lotniska 

• Berlin-Brandenburg (BER) - Planowana redukcja oferowanych połączeń o około 17–20%. Z rozkładu mają zniknąć m.in. trasy do Brukseli, Krakowa, Luksemburga i Rygi.
• Brema (BRE) - Bez zmian w siatce tras, natomiast zwiększenie częstotliwości na wybranych kierunkach o 16%. Wzrost dotyczy m.in. Malagi, Londynu-Stansted i Palmy de Mallorca.
• Dortmund (DTM) - Zamknięcie bazy i całkowite wycofanie się z lotniska 1 kwietnia 2025 r. Likwidacja wszystkich obsługiwanych tras.
• Drezno (DRS) - Ostatnie połączenie do Palmy, zrealizowano wraz z początkiem zimowego rozkładu 2024.
• Düsseldorf-Weeze (NRN) - Rozbudowa siatki połączeń. Nowe kierunki to m.in. Olsztyn/Mazury, Pafos, Sarajewo i Crotone. 
• Frankfurt-Hahn (HHN) - Utrzymanie dotychczasowej działalności. Brak sygnałów o zmianach. Przewoźnik bywa mylnie kojarzony z głównym lotniskiem we Frankfurcie.
• Hamburg (HAM) - Redukcja oferty o około 60%. Zakończenie połączeń do Edynburga, Porto, Mediolanu i innych popularnych destynacji. Dodatkowo redukcja kolejnych połączeń na zimę 2025 roku. 
• Karlsruhe/Baden-Baden (FKB) - Nowe trasy od 30 marca 2025 roku do Sarajewa, Tel Awiwu, Teneryfy czy Gran Canarii.
• Kolonia/Bonn (CGN) - Możliwe ograniczenie lotów zimą tego roku. Do tej pory siatka połączeń działa bez zmian. 
• Lipsk/Halle (LEJ) - Zakończenie realizacji lotów z dniem 1 kwietnia 2025 r. 
• Lubeka (LBC) - Realizowane są połączenia m.in. do Londynu-Stansted i Palmy.
• Memmingen (FMM) - Utrzymanie pozycji jako jednego z kluczowych hubów Ryanaira w Niemczech.
• Münster/Osnabrück (FMO) - Rozszerzenie siatki o trasy do Malagi i Londynu-Stansted. Zachowanie dotychczasowych połączeń, m.in. do Alicante i Korfu.
• Norymberga (NUE) - W sezonie letnim 2025 zniknęły kierunki do Cagliari, Lamezia Terme, Sewilli oraz Walencji.
• Paderborn (PAD) - Brak oficjalnych zapowiedzi zmian.

Decyzje o cięciach tłumaczone są rosnącymi opłatami lotniskowymi, podatkami środowiskowymi oraz kosztami usług nawigacyjnych w niemieckiej przestrzeni powietrznej. Przewoźnik wskazuje, że obciążenia te negatywnie wpływają na rentowność połączeń. Branża lotnicza w Niemczech nie zdołała powrócić do poziomów sprzed pandemii – obecny ruch pasażerski szacowany jest na zaledwie 82% wartości z 2019 roku, co czyni ten rynek najsłabszym w całej Unii Europejskiej.

Szukasz przejazdu z Niemiec do Polski? Odwiedź nasze forum.

Wykorzystane źródła: 

- merkur.de: Deutschland verliert weitere Ryanair-Verbindungen – „Regierung ohne Plan“

- corporate.ryanair.com: Deutschland verliert 1,8 millionen ryanair-sitzplätze für den sommer 2025 aufgrund hoher und steigender steuern

- urlaubspiraten.de: Ryanair streicht 25 Strecken ab Deutschland und startet 15 neue – 3 Flughäfen komplett abgehängt

- bodyandsoulinternational.com: Ryanair adds 14 new routes from Germany

Zdjęcie główne: JackF - stock.adobe.com