Trzy ruchy niemieckiego rządu mają popchnąć gospodarkę w przód

Energia dla przemysłu po niższej stawce 

Po posiedzeniu rządu koalicyjnego kanclerz Friedrich Merz zapowiedział, że w latach 2026 - 2028 zostanie wdrożona specjalna cena za energię elektryczną dla przemysłu. Ta zostanie obniżona z 18 do 5 centów za kilowatogodzinę. 

Z umiarkowanym zadowoleniem zmianę przyjęło Niemieckie Stowarzyszenie Przemysłu Chemicznego. Według słów przedstawiciela tej organizacji, samo obniżenie cen energii to jeden z kroków, który trzeba wdrożyć, żeby niemiecki przemysł mógł wyjść spod obecnej presji. 
 

Obniżenie cen energii dla przemysłu jest pożyteczne, ale cały sektor potrzebuje zmian także w podatkach i biurokracji - oznajmił Wolfgang Große Entrup, dyrektor zarządzający Niemieckiego Stowarzyszenia Przemysłu Chemicznego (VCI). 

Dodał również, że: 
 

Cena energii elektrycznej dla przemysłu musi zostać wdrożona jak najszybciej, bez zbędnej, niemieckiej biurokracji.

Według premiera Bawarii, na niższej stawce za prąd głównie zyska przemysł chemiczny, ceramiczny oraz produkujący różnego rodzaju maszyny.

Elektrownie gazowe mają zapewnić stabilny dostęp do energii 

Kolejną zmianą, jaka będzie czekać na zatwierdzenie przez Komisję Europejską, jest budowa kolejnych elektrowni gazowych. Według kanclerza, mają one zapewnić dostęp do energii elektrycznej nawet wtedy, gdy jej pozyskanie ze słońca czy wiatru okaże się niewystarczające. 

Budowa elektrowni ma zostać ukończona najpóźniej do 2031 roku, a w 2045 roku, dzięki produkcji energii z ich pomocą w połączeniu z OZE, Niemcy mają osiągnąć stabilność klimatyczną. 

Obniżenie podatków dla linii lotniczych 

Wprowadzone w 2011 podatki dla linii lotniczych zostaną obniżone. Głównie dotyczą one tak zwanego podatku od pasażerów oraz opłat za kontrolę ruchu lotniczego. Luka wynikająca z ulg zostanie pokryta z budżetu przeznaczonego na transport. 

Przedstawiciele niemieckiej branży lotniczej pozytywnie wypowiedzieli się o proponowanej zmianie: 
 

Obniżenie podatków przez rząd pokazuje, że władze zajmują się kluczowymi problemami, dotyczącymi konkurencyjności, z jaką zmaga się branża lotnicza - oznajmiło Niemieckie Stowarzyszenie Portów Lotniczych (ADV).

Przypomnijmy, że niemieckie lotniska zmagają się z obcinaniem połączeń, które wynikają z wysokich opłat ponoszonych przez zewnętrzne linie lotnicze. Przykładowo, szef taniej linii lotniczej Ryanair wielokrotnie krytykował rosnące koszty związane z jej obecnością w rozkładach niemieckich portów lotniczych. Efektem tego są cięcia połączeń na niektórych niemieckich lotniskach. 

Coś ekstra: utworzenie specjalnego funduszu dla prywatnych firm 

Rząd porozumiał się także w sprawie utworzenia Funduszu Niemieckiego. Jego zadaniem będzie wspieranie prywatnych firm, tworzących innowacyjne rozwiązania w dziedzinie energetyki, obronności oraz bezpieczeństwa kraju. 

Jak podkreślił minister finansów, Niemcy w tej kwestii zostają mocno w tyle za innymi krajami. Prywatne podmioty potrzebują takiego wsparcia, co przełoży się na wzmocnienie gospodarki. 

Do dalszej dyskusji temat związany z silnikami spalinowymi 

Zapowiadane porozumienie w sprawie silników spalinowych, to jedyny temat, którego nie udało się domknąć. Mimo tego, kanclerz zapowiedział, że Niemcy będą podejmować starania, aby zakaz rejestracji samochodów z silnikami spalinowymi odłożyć w czasie. 

Przypomnijmy, że według unijnych ustaleń od 2035 roku w całej Europie ma obowiązywać zakaz rejestracji samochodów z silnikami spalinowymi. Pomysł ten stawia pod ścianą niemiecki przemysł motoryzacyjny. Mimo tego duże koncerny zapowiedziały, że nadal będą skupiać się na produkcji modeli z silnikami spalinowymi. Przykładem jest sojusz pomiędzy BWM a Mercedesem, który ma wzmocnić obecność samochodów napędzanych tą technologią. 

Wykorzystane źródła: 

- merkur.de
- tagesschau.de 

Źródło zdjęcia: Nomad_Soul - stock.adobe.com