Zepsuty biletomat w Niemczech i jazda na gapę. Czy jest kara?

Do przejazdu autobusem, tramwajem, S-Bahn czy U-Bahn, potrzebny jest bilet. Co prawda sporo osób korzysta z jego cyfrowych wersji, ale biletomaty wciąż istnieją. Niestety, nie zawsze działają. Jeśli nie ma innej możliwości zakupu biletu, to nie ma wyjątków – obowiązuje dobrze znana zasada. 

Zepsuty biletomat nie zwalnia z posiadania biletu 

Na zapytanie redakcji portalu Chip.de, Monachijski MVV jednoznacznie odpowiedział, że każdy pasażer przed podróżą, dowolnym środkiem transportu publicznego, powinien posiadać ważny bilet, który może skasować. 

Nie ma również znaczenia to, czy biletomat nie działa. Według MVV istnieją inne możliwości zakupu biletu – np. online. Najprostszy wniosek jest więc taki: dopóki da się kupić bilet, to trzeba to zrobić. Również, gdy w pobliżu znajduje się inny biletomat. 

Co jednak, gdy biletu w żaden sposób nie da się kupić? 

W tym przypadku MVV zaleca, żeby zapisać numer uszkodzonego biletomatu, zgłosić ten fakt do przewoźnika i wszelkimi, możliwymi sposobami spróbować kupić bilet. Jeżeli zakup jest niemożliwy, to po wejściu do środka transportu publicznego, trzeba o tym fakcie poinformować obsługę lub kierowcę. 

Nie wiadomo jednak, czy wydanie biletu przez obsługę lub osobę kierującą danym środkiem transportu będzie możliwe. W regionalnych pociągach Deutsche Bahn nie powinno być z tym problemu. W przypadku lokalnych przewoźników, sami ustalają oni zasady postępowania w takiej sytuacji. 

Jedno wiadomo: lepiej nie iść na skróty 

Jeśli da się kupić bilet, warto to zrobić. Tłumaczenia dotyczące zepsutego biletomatu, niepotwierdzone żadnymi dowodami, nie dają zielonego światła do przejazdu “za darmo”. Z drugiej strony, każdy przewoźnik sam decyduje, co w takiej sytuacji trzeba zrobić. 

Wyjątek w pociągach regionalnych Deutsche Bahn 

Z ciekawą sytuacją można spotkać się w regionalnych połączeniach realizowanych przez Deutsche Bahn. Jeśli biletomat jest niesprawny i nie ma możliwości zakupu biletu w punkcie DB lub drogą online, trzeba wejść do pociągu. 

Następnie po poinformowaniu obsługi o całej sytuacji, nie powinno być problemu z otrzymaniem normalnego biletu od konduktora - oczywiście za opłatą, nie za darmo. Warto również, o ile to możliwe, zapisać numer zepsutego biletomatu i przekazać go obsłudze. 

Niestety, powyższa zasada nie dotyczy pociągów dalekobieżnych tj. ICE, IC i EC. Konduktorzy od dawna nie zajmują się sprzedażą biletów. Dlatego jedyną opcją pozostaje jego zakup online lub w centrum podróży DB zlokalizowanym na stacji. 

Ile może kosztować jazda bez biletu? 

Korzystając w Niemczech z transportu publicznego bez biletu, trzeba liczyć się z wydatkiem rzędu od 60 euro w górę. Opłata karna jest naliczana przez każdego przewoźnika indywidualnie i może się różnić. Podobną kwotę trzeba zapłacić, gdy przejazd odbywa się z nieważnym lub złym biletem. 

Przewoźnik ma również prawo nałożyć zakaz korzystania z danego środka transportu publicznego, gdy pasażer notorycznie podróżuje bez biletu. 

Zepsuty biletomat i niezamierzona jazda na gapę

Istnieje coś takiego, co nazywa się “niezamierzoną jazdą na gapę”. Sytuacja ta ma miejsce, gdy właśnie nie ma możliwości zakupu biletu w żaden sposób, w tym przez biletomat. Żeby uniknąć opłaty karnej, trzeba zapisać numer biletomatu, poinformować o tym fakcie obsługę lub kierowcę i żeby mieć odpowiednie dowody, można zrobić zdjęcie uszkodzonego urządzenia lub – najlepiej – nagrać video pokazujące, że urządzenie faktycznie nie jest w stanie wydrukować biletu. 

Taki materiał dowodowy może również posłużyć w ewentualnym odwołaniu się od decyzji związanej z nałożeniem opłaty karnej w sytuacji, gdy biletu nie jest w stanie sprzedać ani obsługa ani kierowca, a w międzyczasie dojdzie do kontroli. 

Dziękujemy, za przeczytanie tego tekstu. Jeśli doceniasz publikowane przez nas treści, dodaj nas do preferowanych źródeł w Google.

Zdjęcie: Martin – stock.adobe.com