Źle rozumiane i powszechnie znane niemieckie przepisy ruchu drogowego

Mit 1: Na parkingu w Niemczech zawsze obowiązuje zasada pierwszeństwa

Na niemieckich parkingach publicznych i w supermarketach, pomimo obowiązujących przepisów ruchu drogowego (StVO), zasada pierwszeństwa nie zawsze ma zastosowanie. W szczególności dotyczy to sytuacji, gdy pasy wskazują jasno pasy ruchu oraz kierunek jazdy. 

W przypadku, gdy na parkingu znajdują się wyłącznie wydzielone miejsca do zaparkowania pojazdu, bez namalowanych linii wyznaczających pasy ruchu, należy zachować ostrożność. Jeśli dojdzie do kolizji, wina leży po obu stronach. 

Mit 2: Minimalna prędkość na autostradzie w Niemczech 

Niemieckie przepisy ruchu drogowego (StVO) nie mówią nic o zachowaniu minimalnej prędkości na niemieckiej autostradzie, tym samym taki obowiązek nie występuje. Natomiast, zgodnie z obowiązującymi regulacjami, na autostrady w Niemczech mogą wjeżdżać tylko pojazdy zdolne konstrukcyjnie do osiągania prędkości powyżej 60 km/h. Takie ograniczenie ma na celu utrzymanie płynności ruchu oraz zapewnienie bezpieczeństwa wszystkim uczestnikom ruchu drogowego. Co ważne, karana może być zbyt wolna jazda stwarzająca zagrożenie dla innych uczestników ruchu drogowego. 

Mit 3: Rowerzyści w Niemczech zawsze mogą jechać pod prąd na ulicy jednokierunkowej 

Czasami rowerzyści w Niemczech mają możliwość jazdy w przeciwnym kierunku na ulicy jednokierunkowej. Dzieje się tak, gdy na znaku zakazu wjazdu umieszczono dodatkowy napis „Radfahrer frei” lub gdy na znaku informującym o ulicy jednokierunkowej zastosowano dodatkowe oznaczenie przedstawiające dwie strzałki i rower. W przypadku, gdy podczas wjazdu na ulicę jednokierunkową nie występuje żadne, dodatkowe oznaczenie, obowiązują standardowe przepisy. 

Mit 4: Pijany rowerzysta w Niemczech nie może stracić prawa jazdy 

Jazda na rowerze w Niemczech z poziomem alkoholu wynoszącym 1,6 promila lub więcej jest traktowana jak przestępstwo. Niezależnie od tego, czy osoba poruszała się rowerem, czy samochodem, musi przejść testy lekarsko-psychologiczne (MPU). Jeśli wynik będzie negatywny, skutkuje to utratą prawa jazdy.

Mit 5: Zakaz wyprzedzania autobusu w Niemczech stojącego na światłach awaryjnych 

Zakaz wyprzedzania autobusu w Niemczech obowiązuje wyłącznie w sytuacji, gdy zbliża się on do przystanku z włączonymi światłami awaryjnymi. Po zatrzymaniu autobusu, można koło niego przejechać. Ta sama zasada dotyczy sytuacji, gdy autobus zatrzymuje się na przeciwnym pasie. 

Mit 6: Jazda poboczem w Niemczech podczas stania w korku 

Pobocze w Niemczech przeznaczone jest wyłącznie dla uszkodzonych pojazdów. Nawet jeśli do najbliższego zjazdu pozostało niewiele metrów, użycie pobocza do ominięcia korka grozi mandatem w wysokości 75 euro oraz jednym punktem karnym. Wyjątek stanowi sytuacja, gdy pas ten został wyraźnie otwarty przez policję lub oznakowany znakiem informującym, o możliwości skorzystania z pobocza.

Mit 7: Utworzenie korytarza życia w Niemczech tylko, gdy nadjeżdża karetka 

Utworzenie korytarza życia w Niemczech powinno nastąpić przy zatorze lub zatrzymaniu ruchu, a nie w momencie, gdy dopiero nadjeżdża karetka lub inne służby ratunkowe. Niezastosowanie się do obowiązku jego utworzenia na drodze, skutkuje karą w wysokości 200 euro, dwoma punktami karnymi oraz miesięcznym zakazem prowadzenia pojazdów.

Mit 8: Włączanie się do ruchu w Niemczech tak szybko, jak to możliwe 

Podczas włączania się do ruchu przy występującym zwężeniu na drodze w Niemczech, zastosowanie ma metoda zamka. Ułatwia ona zachowanie płynnego przepływu samochodów. Do ruchu należy się włączać najpóźniej, jak to możliwe z pasa ulegającemu zwężeniu. 

Mit 9: Zepsuty parkometr i parkowanie bez ograniczeń w Niemczech

Uszkodzony parkometr w Niemczech, nie uprawnia do bezpłatnego i nieograniczonego w czasie parkowania, tym samym należy za każdym razem umieścić krążek lub informację o czasie zaparkowania, w celu uniknięcia nieporozumienia. Jako dowód, można sporządzić nagranie wideo przedstawiające awarię parkometru, jeśli w trakcie zostanie on naprawiony, a po czasie okaże się, że trzeba będzie uiścić dodatkową opłatę np. karę za brak biletu.

Mit 10: Włączanie światła przeciwmgielnego w Niemczech przy niewielkiej mgle 

Jeśli widoczność podczas jazdy we mgle w Niemczech, jest ograniczona do odległości mniejszej niż 50 metrów, dozwolone jest korzystanie z tylnego światła przeciwmgielnego. Użycie tego światła przy dobrej widoczności skutkuje mandatem w wysokości 20 euro, ponieważ jego intensywne światło może oślepiać innych kierowców. 

Obserwuj MyPolacy.de na Facebooku, Instagramie, Threads, YouTube i X (dawniej Twitter). 

Masz temat który może nas zainteresować lub chcesz się podzielić z nami informacjami? Napisz do nas maila na adres [email protected]. 

Wróć na stronę główną MyPolacy.de. 

Zdjęcie: Depositphotos.com, autor: PantherMediaSeller
Źródło: adac.de