Zmiany dla kierowców

Decyzja Bundesratu spowoduje obowiązek jazdy w okresie od października do Wielkanocy na oponach zimowych. Ich brak kosztować będzie 40€ kary ( w przypadku wystąpienia zagrożenia w ruchu – 80€) i punkt karny we Flensburgu.
Od 1 stycznia oficjalnie wprowadzone zostaje prawo jazdy dla siedemnastolatków, którzy do osiągnięcia pełnoletności będą mogli kierować pojazdem tylko w towarzystwie osoby doświadczonej.
Od lata 2011 do jednych tablic rejestracyjnych będą mogły być „przypisane” trzy pojazdy, z których tylko jeden będzie eksploatowany. Do obliczenia ubezpieczenia obowiązkowego posłuży pojazd z najwyższą klasą. Nie będą tutaj uwzględniane motocykle i Wohnmobile.
Niemcy przekraczający przepisy ruchu drogowego poza granicami (na terenie Unii Europejskiej) zapłacą stosowna karę w Niemczech, jeśli mandat przekroczył 70€ (wliczając koszty postępowania).
Nowe modele samochodów, które będą rejestrowane po 7 lutego 2011 muszą być wyposażone w tzw. "światła dzienne", które włączają się automatycznie w chwili włączenia silnika, a wyłączają przy włączonych innych światłach. Samochody starszych typów nie muszą być wyposażone w tego typu oświetlenie.
Zwolnienie z podatku drogowego dla nowych pojazdów odpowiadających normom Euro5 i Euro6 ustaje z końcem tego roku. Jedynie samochody posiadające Euro6-diesel, które będą rejestrowane po raz pierwszy po nowym roku będą do końca 2013 roku zwolnione z podatku. Dla samochodów z silnikami Diesla nie posiadających filtrów drobnych cząstek od 1 kwietnia 2011 nie będzie ulg w podatkach.
Od 2007 roku opodatkowanie roczne wynosi 1,20€ za każde rozpoczęte 100 centymetrów 3 pojemności.
Od stycznia na stacjach benzynowych w Niemczech pojawi się nowe, dodatkowe paliwo Benzin E10 zawierające do 10% bioetanolu. (Dotychczas maksymalna zawartość bioetanolu w paliwie nie mogła przekraczać 5%, nie zostanie ono wycofane ponieważ nie wszystkie pojazdy są w stanie funkcjonować na nowym paliwie z większą zawartością bioetanolu).
Od listopada 2011 roku nowe samochody ciężarowe i autobusy muszą być wyposażone w elektroniczne urządzenie ESP, stabilizujące tor jazdy pojazdu w czasie pokonywania zakrętów.